- SOLAS公约对救生艇检查、维护和操练的要求
- 引言
船舶配置救生艇是SOLAS公约的强制要求，目的是为了船员的救生(自救和救助)。航运业是高风险行业，恶劣的气象海况，货物及积载不当，船体老龄及失修失养，违规操作、发生事故等原因都可能造成船舶损坏而弃船
- 自引进出新加坡东加油锚地注意事项
- 由于新加坡特殊的地理位置以及燃油价格上的优势，当船舶驶经此港时多数船东或租家一般都会选择在此补充燃油。特别是好望角型船舶，从中国到巴西到中国航线，都要在新加坡加油。作为船长，难免要面对自引船舶进
- 疲劳因素 海上事故的主要原因
- 【摘要】分析海上事故发生的主要因素——船员疲劳的成因和危害性，介绍IMO，ILO和其他组织机构对排除船员疲劳因素进行的研究工作和做法，提出我国必须建立一套合乎我国国情的方案和体制建议：(1)合理增加船舶配
- THE SOUND水道的安全自引
- lTHESOUND水道概况
THESOUND水道位于瑞典西岸和丹麦Sjelland之间,北端在Kullen以西13nmile，即推荐航路“B”No．10浮标处(5618N／01227E),南端存Falsterborev灯标处(5518N／01239E)。从北海经Skagen角进波罗的
- 南美苏里南河港口及安全航运
- 苏里南(Suriname)共和国位于南美洲大陆东北部，港口主要集中在苏里南河内，有帕拉马里博(Paramaribo)和帕拉南(Paranam)两港口，两港相距17nmile。其中帕拉马里博港(首都)有3~4个泊位，主要为靠泊中小型集装箱船
- 主机低速运行带来的问题及日常管理对策
- 燃油价格高企,为了降低运营成本,不少航运公司采取降低主机转速的方法节约燃油消耗,有的已将主机降低到50%额定功率所对应的转速,成效显著。
主机长期大幅偏离最佳工况低速运行,燃烧恶化,增加有效油耗率,故障
- 新加坡海峡及其航法
- 新加坡海峡位于新加坡岛南部沿海，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。笔者从事的集装箱班轮航线是从中国经新加坡海峡到波斯湾，再经新加坡海峡回到国内后，跨太平洋到美西，也就是所谓的钟摆航
- 在无拖轮协助下的靠离泊操作
- 内容提要：大型船舶的靠、离泊作业，为了安全起见，一般都要安排至少两条拖轮协助，而本文则重点介绍在无拖轮协助的情况下，大型散货船(没有侧推器)靠离泊作业的操作要领和注意事项。
关键词：无拖轮协助靠离泊操
- 船舶安全靠离泊应考虑的因素
- 安全靠离泊是船长必须面对和必须掌握的技能。安全靠离泊的取得是全船上下协调、配合到位的结果，船长是这一操作的关键人物。而靠离泊的操作，受船舶大小、码头环境等诸多因素影响。为达到安全顺畅靠离码头这
- 定速柴油主机连杆大端轴瓦抱轴事故的思考
- 1连杆大端轴瓦抱轴事故
最近几年,某公司多艘船龄在10年以上的不同品牌的500r/min定速四冲程柴油主机，都发生过类似的连杆大端轴承轴瓦抱轴事故。
这些事故均发生在:
·船龄较大(10年以上)；
·变距桨定速主机加
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