- 干散货船队“断代”？新船太少老船难担重任
- 来源：中国远洋海运e刑全球干散货船队正面临高效、年轻船舶数量急剧萎缩的局面。VesonNautical高级估值分析师OliverKirkham最新分析显示，到2028年，15年以下船龄的干散货船吨位预计将下降22%。18日，Kirkham在
- 干散货市场大涨！大船日租金突破3万美元！
- 来源：海运圈聚焦过去一周，干散货市场大涨。周五，波罗的海交易所干散货运价指数（BDI）上涨64点，涨幅达3.4%，报1,968点，创下自去年10月2日以来新高，本周累计涨幅高达20%。其中，海岬型船指数（BCI）大涨167点，涨幅
- 运输市场行情波动，各类船型船价分化
- 来源：拍船网散货船：本期，散货船价格总体保持稳定，超灵便型船价格小幅上涨。本期报告Capesize型ThalassiniAgatha（2011年日本造182,300DWT）交易价格2880万美元，价格持稳，与去年高位时中国造同船龄船价相
- 干散货市场没有想得那么糟，但也别指望有“奇迹”发生
- 来源：劳氏日报波罗的海Capesize指数周环比上涨27%，但同比仍下降18%；巴拿马型和超灵便型指数明显跑输Capesize散货船资产价值，尤其是Capesize型资产价值，依然处于历史高位干散货股票目前以较净资产价值35%的
- 铁矿石供应近弱远强，煤炭市场偏弱
- 来源：拍船网截至2025年5月16日，波罗的海综合运价指数BDI报收1388点，较5月3日下跌33点，跌幅2.32%。其中海岬型指数BCI下跌61点，跌幅2.93%，巴拿马型指数BPI下跌78点，跌幅5.70%。铁矿石市场，外矿发运量有所回升
- 波交所每周运费市场报告20250516
- 来源：波罗的海航运交易所海岬型船舶海岬型船市场在上周以坚挺和乐观的基调收盘。由于新加坡的卫塞节假期，早期活动受到了抑制，尽管初期交易平淡，但上周受到更强的出价和紧缩的运力支撑,看涨情绪依然存在。在
- 德路里：USTR拟征靠港费对干散货市场的影响
- 来源：德路里根据美国贸易代表办公室(USTR)框架拟议的靠港费政策，可能导致中资拥有或中资运营的船舶在美国贸易中被边缘化。这将引发航线格局重构：非中资船舶将继续服务美国港口，而中资拥有或运营的船舶或将
- 国际煤炭市场震荡，粮食市场价格上涨
- 来源：拍船网截至2025年5月2日，波罗的海综合运价指数BDI报收1421点，较4月19日上涨160点，涨幅12.69%。其中海岬型指数BCI上涨401点，涨幅23.90%，巴拿马型指数BPI上涨95点，涨幅7.46%。、铁矿石市场，外矿发运量
- 分析师：政策因素正在改写干散货市场节奏
- 来源：海运圈聚焦航运市场的风云变幻正变得愈发难以掌握。以干散货市场为例，以往的季节性规律一度是市场波动的核心参考，但如今，政策因素正迅速上升为与季节性同等重要的变量。根据船舶经纪商Xclusiv在最新周
- 粮食进口量大幅回落，铁矿石供应平稳
- 来源：拍船网截至2025年4月17日，波罗的海综合运价指数BDI报收1261点，较4月4日下跌228点，跌幅15.31%。其中海岬型指数BCI下跌541点，跌幅24.38%，巴拿马型指数BPI下跌152点，跌幅10.67%。铁矿石市场，外矿发运总量
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