- 全球经济面临“滞胀”风险
- 上海市信息中心主任王思政今日在接受记者采访时表示，目前全球经济尚处于滞缩阶段，但面临向滞胀过渡的风险，在这一微妙时期，中国应及早谋划，做好预案，国内政策则应兼顾短期和长期经济发展目标，促进经济数量和
- 二季度重要经济数据本周将公布 复苏可望确立
- 专家认为，当前财政政策和货币政策转向的可能性不大
向左走还是向右走？一方面是宏观经济处于企稳的关键时期，另一方面是资产价格飙升和通胀风险浮现，宏观调控再次面临两难局面。
本周内，国家统计局将披露二季
- 航运市场需求决定一切
- 据上海证券报报道：2009年上半年的航运市场，可谓冰火两重天：国际干散货市场在中国对铁矿石等大宗商品需求的带动下快速回复，BDI（波罗的海干散货指数）强劲反弹，而集装箱和油轮业务由于贸易和原油需求的疲弱，长
- 6月份国际干散货运输市场评述
- 船舶压港凸显行情高位盘整
进入6月份，国际干散货市场仍然延续5月份的兴旺态势，总体表现为冲高回落、高位盘整走势。本月，反映国际干散货整个市场行情的BDI从月初的3681点起步，于6月3日迅速冲高至4291点的今
- 全球经济形势仍然扑朔迷离
- 国际金融危机之下，世界经济形势扑朔迷离。抽丝剥茧，了解“常量”与“变量”，方能揭开迷雾，探明真相。
近两年，世界经济形势风云激荡。从美国次贷危机到国际金融危机，从虚拟经济到实体经济，从发达经济体到发
- 全球航运业全面回暖尚待时日
- 尽管目前早已经步入夏天，但对全球航运业而言，依然感受不到应有的热度。在去年底召开的国际海运年会上，航运界普遍对未来市场不看好，在场人士讨论最多的就是“如何过冬”。时隔半年之后，市场讨论的议题依然是
- 波交所宣布改BDI计算方式
- 据大公报报道：波罗的海航运交易所行政总裁佩恩日前在伦敦宣布，从7月1日起，波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）改以期租数据计算，便利国际金融机构发展和进行运费衍生产品，直接按BDI进行衍生产品交易，刺激乾散
- 中国贸易与海运，期待复苏
- 贸易数据显示出口进一步疲软
中国公布的4月份数据显示贸易情况已经恶化，出口同比下降22.6%，3月份时下降17.1%。4月份进口同比下降23.0%，3月份为下降25.1%。
2009年头4个月，中国的贸易顺差较上年同期水平扩大
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