截至11月16日，波罗的海综合运价指数BDI报收1758点，较11月3日上涨296点，涨幅20.25%。其中海岬型指数BCI上涨531点，涨幅24.89%，巴拿马型指数上涨352点，涨幅24.31%。

       国家统计局数据显示，2023年10月，中国粗钢日均产量255.13万吨，环比下降3.8%，创今年以来新低。在需求放缓的节奏下，部分钢厂开始进行检修，叠加后期天气愈发转冷，安全与环保的要求下，产能减少趋势走强，铁矿石港口库存缓慢回升。中国铁矿石需求弱稳，但长远市场信心仍足，铁矿石期货目前处高位，但供应端发运有所减慢。Mysteel数据显示，11月6日-11月12日全球铁矿石发运总量2621.6万吨，环比减少447.4万吨。其中澳大利亚发往中国1368.3万吨，环比减少82.8万吨。

       煤炭方面，国家统计局数据显示，10月份我国原煤产量38,875万吨，虽较9月份下滑了1.1%，但与去年同期相比依旧增长3.8%，安全事故放缓了生产节奏。而在国际市场上，2023年1-10月，印尼动力煤出口量超过4.13亿吨，创下新高，巩固了其作为高排放动力燃料最大出口国的地位。Kpler的数据显示，今年1-10月，印尼在全球动力煤出口中所占的份额首次超过50%，这表明印尼成功地从竞争对手那里夺取了份额。

       印尼市场份额增长的首要因素是，与澳大利亚等竞争对手的优质煤炭相比，印尼煤的价格相对较低。且对于重要消费国中国和印度而言，印尼的货运成本和运输时间几乎都只需要澳大利亚的一半，因此占有显著优势。当前正值北半球冬季，印尼煤炭出口预计将继续迎来增长。

       而在粮食市场，据新加坡《联合早报》报道，中国储备粮管理集团于11月7日向美国采购了60万吨大豆，预计将在12月至明年3月间发货。这次的购买如果得到证实，将是自7月底以来的单日最大购买量。近期，适逢中美两国元首会晤，进一步明确了中美共同肩负的大国责任，形成了面向未来的“旧金山愿景”，未来两国健康、稳定、可持续发展的前景将有助于促进中美间更活跃的经贸往来。

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