截至11月30日，波罗的海综合运价指数BDI报收2937点，较11月17日上涨1117点，涨幅61.37%。其中海岬型指数BCI上涨2866点，涨幅103.73%，巴拿马型指数上涨345点，涨幅18.41%。

      近期，市场上各船型表现积极，尤其是海岬型船市场的增长，极大拉动了干散货市场综合指数水平。BDI指数于11月30日升至2937点，为2022年5月下旬以来新高，BCI也在同日升至5629点，单日跳涨589点。Intermodal研究部负责人Yiannis Parganas表示:“大西洋上的船舶运力非常紧张，无论是海岬型船还是中型船，综合导致了近期市场达到前所未有的水平。”此外，他还对短期的实际需求和供应量前景保持乐观。

       从大宗商品表现来看，铁矿石期货价格在11月呈现整体持涨运行，矿山财年末出货意愿增强，叠加国外圣诞假期前的货盘释放需求，近期铁矿石海运量得到显著提升，另外有Jefferies分析师Omar Nokta在报告中表示:“铝土矿贸易的快速增长大大收紧了船队的运力。”多重因素叠加下，BCI指数实现短期跳涨。

       煤炭市场上，印度表现亮眼。根据Oceanbolt数据显示，2023年10月印度煤炭进口量达到1,380万吨，是自2022年5月以来的最高水平，同比增长43.5%。印度的煤炭交易占据其海岬型船运量约90%，巴拿马型船运量约76%，印度未来几年的经济增长空间较大，对于传统能源的需求有望持续保持较高水平，利好大中型散货船。

       在粮食方面，不稳定的世界政治、经济格局和不可逆的全球变暖气候，正在加剧粮食市场的波动局面。乌克兰农业部数据显示，截至11月22日，乌克兰在2023/24销售季的粮食出口量为1,200万吨，这一数据在去年的11月23日则有1,660万吨，同比约下降28%。黑海区域的粮食外运问题依旧困难重重，同时厄尔尼诺气候也在影响南美谷物的质量。频繁的降雨影响了阿根廷作物的产量，而过度潮湿的气候则导致部分巴西小麦中呕吐毒素（vomitoxin）的含量升高至4-5 ppm，超过诸多国家对于小麦及其制品等中呕吐毒素1-2ppm的含量限制。

       但综合来看，2023年剩余时间内干散货的运费表现有望继续保持较好势头。

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