内容提要：此文就日本东京湾的安全航行，东京湾的交通新规则、信号显示、报告制度、联系方法以及东京湾安全航行注意事项等进行了阐述，为船舶安全进出东京湾提供了参考资料。

关键词：东京湾 报告制度 航行方法 信号显示 联系方法 潮流 引航海图 注意事项

Abstract:The treatise general expatiate on the safty Sailing of Tokyo Bay， Traffic new regulation of Tokyo Bay， Signal display， Report system， Contact Way and Safety sailing notice matters of Japan Tokyo.it Contribute contribute and Detailed Reference data for vessel safety pass Tokyo Bay.

Key words: Tokyo Bay， Report System， Sailing way， Signal Display， Contact way， Tide and current， Pilot and Charts， Notice Matters.

日本东京湾是一个繁忙而复杂的航海水域，在东京湾内，违反航行规则和因此而造成的航行事故时有发生。近来笔者作为远洋船长，曾多次指挥船舶进出东京湾，积累了一些东京湾海域航行经验，现就日本新的《海上交通安全法实施规则》生效后的东京湾安全航行，与各位同行切磋探讨。

1 东京湾概况

东京湾位于日本本州岛南部，北纬35°，东经140°附近海域。东京湾就像一个开口朝南的“葫芦”，南北向长约30～40 n mile，东西向宽约10～20 n mile，属于日本内海。东京湾的西部，从南到北坐落着“久里滨”、“横须贺”、“根岸”、“横滨”、“鹤见”、“扇岛”、“川崎”、“东京”等港口城市；东京湾的东部，从南到北坐落着“富津”、“君津”、“木更津”、“袖浦”、“姐崎”、“椎津”、“市原”、“千叶”、“船桥”等港口城市，见图1。

图1 东京湾概况

由于东京湾内港口众多，所以每天进出港的船只很多，是一个海上交通很拥挤的水域。航行在此水域的船舶必须百倍警惕，加强瞭望，保持联络畅通，谨慎驾驶。

东京湾的水深从10m到几十米不等，在东京湾海域四周，有一条10m的等深线，航道各处都标有精确水深，航行中应根据本船吃水情况，认真查核。东京湾内一般大型远洋货轮都可以自由进出。

2 报告制度

船舶从海上驶抵东京湾，在驶入Uraga Suidao浦贺水道后，应保持收听VHF16频道和22频道。通过海图上标注的US线时(北纬35°12')，必须通过VHF16向“Tokyo Martis”报告。报告内容：船名、呼号、吃水、目的港、通过报告线的时间、来自何处、有无危险货物以及控制台所询问的其它事宜。以后进入各个不同区域的报告线，再分别向“Tokyo Martis”进行报告。需要指出的是，船上所配置的自动识别系统AIS(Automatic Identification System) ，要及时输入相关航行信息，以供控制台识别，也可以减少一些不必要的麻烦。

AIS在使用中，常出现一些输入错误，或信息资料不及时更新的现象，如：未更改“航行”、“锚泊”或“系泊”以及“目的港”等信息状态，应特别引起各位船长注意，以免造成麻烦或罚款。日本新的《海上交通安全法实施规则》规定，所有国际航行的客船、总吨位300总吨以上的国际航行船舶、以及500总吨以上的非国际航行船舶，都必须强制配备AIS。

另外，当船舶通过相应的UW线、UN线、HE线、KE线、BN线、KW线、KE线和TW报告线并进入相应的港口时也应按照报告制度的规定，向当地主管当局进行报告。

3 航行方法和避让要点

(1)东京湾内实行分道通航制，进入东京湾向北航行的船舶，在驶过中央NO.1灯浮后，向北行驶一段时间，驶过中央NO.2灯浮后左转，便进入“浦贺水道航路”，待驶过NO.8灯浮后右转，船舶便驶入“中之濑航路”。

当船舶行驶到中央NO.1灯浮时，应将其放在本船的左侧，此航道只有0.9 n mile宽，来往船只频繁，潮流变化复杂，应经常核对船位。

从入口中央NO.1灯浮行驶到横须贺港东部，共有6个中央浮，都应将其放在本船左侧行驶。驶往东京、千叶、扇岛、川崎、鹤见、木更津、君津的船舶，应行驶在“中之濑航路”。驶向木更津、君津、富津的船舶，应驶过“中之濑航路”的NO.3和NO.4两座灯浮连线后再向右转向。驶向横须贺的船舶，应驶过中央NO.5灯浮之后再向左转向。

(2)东京湾不同方向的航行船舶众多，船舶驶入中央NO.5灯浮第二海堡时，应注意及时转向，和南行的驶出船舶让请驶过。驶出“中之濑航路”的船舶，应注意与驶出木更津、君津的船舶交叉相遇。驶出木更津、君津的船舶，应将“木更津港冲灯标”置于本船的左舷驶过。

在“中之濑航路”NO.7与NO.8灯标附近的出湾船应注意与入湾船交叉相遇。驶向横滨港的船舶，应注意与出湾船舶交叉相遇。

从南端驶向横滨港的进口船舶，应在“浦贺水道航路”驶过中央NO.5浮后向左转向，驶入西航道，并应将“中之濑航路”西方的“整流浮标”NO.1、NO.2置于本船左舷驶过。在中央NO.4浮和中央NO.5浮之间的西侧，新设置了一个NO.5安全灯浮，航行中应注意辨认避让。

在确保安全航行的基础上，进出东京湾的船舶，应保持在航道内航行，对水速度应保持不超过12kn。此航道最繁忙的时间段为：向北航行0400~0800；向南航行1600~2000。在此时间段内进出航行应特别注意。

(3)驶入东京和千叶的船舶，下列船舶应该通过“东京湾跨海隧道东水路”：

①驶出“中之濑航路”，向“东京湾跨海隧道”航行的总吨位500 t以上的船舶。

②驶出木更津、君津、或富津地区，穿过“中之濑航路”第8号灯浮及“东京湾跨海隧道东水路”东南端的连线，然后向“东京湾跨海隧道”航行的总吨位500t以上的船舶。

在“东京湾跨海隧道东水路”航行时，应将中央浮标置于本船左舷通过。驶向千叶地区的船舶，应尽量远离“中央灯浮”航行；驶向东京地区的船舶应尽量靠近“中央灯浮”航行。驶向东京的船舶，在驶过“东京湾跨海隧道东水路”向左转向时，应注意与驶出千叶的南行船交叉相遇。

(4)东京港东南部有“东京冲灯浮标”，航行在其中心半径1 n mile内，应将该灯浮置于本船左舷驶过。在“东京冲灯浮标”1 n mile范围内，禁止抛锚，违者重罚。从东京港驶出南下的船舶，应注意从事建设羽田机场新跑道工程的船舶和“风之塔”北方锚泊的船舶。

(5)新修正的海上交通安全法施行规则，废除了“浦贺水道航路”中央NO.4灯浮和中央NO.5灯浮之间设定的限制穿越区域。重新修订了免除“中之濑航路”航行义务的船舶，将其标准吃水从17m以上，改为20m以上。

4 信号显示

新的海上交通安全法施行规则要求，船舶进入东京湾海域，应悬挂显示与目的地相应的信号和旗帜。船舶进入东京湾，从驶到观音埼灯塔正横开始显示，一直到驶出航道为止。

(1)船舶驶向木更津、君津、富津港，通过NO.4灯浮和NO.8灯浮之间时，船舶从上而下显示：代1、N、S信号旗。

(2)船舶驶向木更津、君津、富津港，从航路北口(驶过NO.8灯浮)向右转时，船舶从上而下显示：代2、N、S信号旗。

(3)船舶驶向东京、千叶，船舶从上而下显示：代2、N、S信号旗。

(4)船舶驶向扇岛、川崎，船舶从上而下显示：代2、N信号旗。

(5)船舶驶向鹤见，船舶从上而下显示：代2、N、P信号旗。

(6)船舶驶向根岸，船舶从上而下显示：代2、P信号旗。

(7)船舶驶向横须贺，船舶从上而下显示：代1、P信号旗。

新修正的海上交通安全法施行规则，重新规定：船舶通过“浦贺水道航路”与“中之濑航路”连接处时，不需再改换悬挂信号。

5 潮流情况

东京湾内港口为半日潮，约6h换潮一次，潮高大约在0.5~2m左右，逢朔望日，潮汐会大一些。流速一般在0~ 3 kn之间，偶尔也有强流。进港前船长应仔细查阅日版或英版潮汐表，没有日版潮汐表的船舶，最好在抵港前请代理供应日版潮汐表上船，日版潮汐表的数据和标注较为详细。如果在潮汐表上查不到所挂靠的港口，可查它的主港，然后再进行潮差修正。日版的潮汐表，每年于上一年的11月前后出版，一般在日本港口供应上船较为方便。

在南北主航道内，一般流向都是南北向的，与主航道平行。在观音崎东侧，中央NO.2灯浮附近，潮流较强，航行时应特别注意，要随时调整航向。

从港内出口的船舶，当航行至横须贺东部，新设置的NO.5灯浮附近时，如遇南流，应谨慎驾驶，经常核对船位，注意及时转向，以免船舶冲出航道，造成搁浅。

在“市原港”附近，“东京港”南部水域，潮流有时是东西向的，进出港时应特别注意。

6 引航

船舶进出港，对于超过10000总吨的大型船舶，港方强制引航，小于10000总吨的国际航行船舶，根据自己船舶的具体情况，可在中央NO.1灯浮处上引航员，也可在目的港的内港引航站上下引航员，或自引船舶靠离码头。在NO.1进口浮前上引航员时，时常有交通船和交叉船，应特别注意提前减速安全避让。

7 海图

海图应根据“水路通报”加以换新，保持最新状态。必备海图参考如下：

东京湾：W90(或JP90)。东京湾北部：W1061(或JP1061)。东京湾中部：W1062(或JP1062)。浦贺水道：W1081(或JP1081)。京滨港东京：W1065(或JP1065)。京滨港横滨：W66(或JP66)。京滨港川崎：W67(或JP67)。京滨港根岸：W1085(或JP1085)。横须贺港：W1083(或JP1083)。千叶港中部：W1086(或JP1086)。千叶港南部：W1087(或JP1087)。千叶港葛南：W1088(或JP1088)。木更津港、君津：W1067(或JP1067)。

附：东京湾海上交通中心Tokyo Martis的电话：81-46-843-8622；FAX:81-46-844-2055.网址:http://www6.kaiho.mlit.go.jp/tokyowan/。进出港船舶可以事先上网查询，也可以打电话或发传真事先与海上交通中心联系，以保证船舶安全进出东京湾。

作者：牛国臣  来源：航海技术