摘要：文章主要围绕磁罗经的指向原理、船舶磁性的变化及其对磁罗经的影响、船舶航行和磁罗经密不可分的关系进行阐述，一方面介绍了磁罗经的基本原理，另一方面说明了磁罗经在保证船舶安全航行的过程中所起的重要作用。

关键词：磁罗经 船舶磁性 安全航行 校正

1磁罗经的指向原理

我们的祖先早在2600多年前就发现“磁石召铁，或引之也”，“慈”即今“磁”也。后来发明了“司南”，“司南”能指南北，以此造出指南针。这是中华民族对世界文明的伟大贡献。

地球是一个大磁体，它表面存在着磁场，它的两个磁极点，接近地球的两个极点，但不重合，且它还有非常缓慢地移动。我们把接近地球北极点的磁极叫磁北极，接近地球南极点的磁极叫磁南极。

中间有支点的磁针，在它周围没有铁磁性物质影响时，磁针一端指向磁北极，另一端指向磁南极。

日常我们使用的磁罗经，它的核心指向部分是浮室。为了获得足够的指北力。通常在浮室里，安装两根或四根磁棒。磁棒在地球磁场的作用下，一端指向“北”(即磁北极)，另一端指“南”(即磁南极)。再在浮室周边固定一个刻度盘，在罗经盆上做一个基线。这样我们就看出方向来了。但是罗经所指的“北”叫磁北并非地球真子午线的真北。磁北与真北之间存在的误差叫磁差。

2船舶磁性的变化及其对磁罗经的影响

一般船舶都是由钢铁制造而成。钢铁在地球的磁场作用下，它会被磁化，而带有磁性。

船舶通常都安装有发电机、导线及大量电气设备。这些电气设备在使用过程中也产生磁场。这个磁场对船舶本身也有影响——船体被磁化。

船舶在同一码头停靠一个月以上，由于受地球磁场的磁化，致使船舶原有的磁性也会发生变化。

当船舶遭受剧烈震动时，船舶本身的磁场也会发生变化。

船舶在海上遭受大风浪的摔打，船舶遭受其它船舶碰撞。或本身在离靠码头时不慎与码头发生碰撞等等。都可使船舶的本身的磁性发生变化。

当船舶进行修理时，如更换船上钢铁或增加设备，特别是在磁罗经附近，即使较小的钢铁部件，都会对船舶的磁性产生影响。

当船舶不慎失火棚，哪怕是局部失火，对船舶的磁性也会产生较大的影响。同时也会影响到磁罗经。

当船舶装载钢铁(包括磁铁矿)时。因这些钢铁都带有磁性。所以，船体的磁性就发生了变化。

特别值得注意的是，当船舶被强磁起重机装卸零散钢铁块时，船体将被严重磁化，此时船上磁罗经产生严重偏差。而且以后较长时间内船上磁罗经不稳定!变化较大!

磁罗经安装在船上。除受地球磁场的作用外，还受到船体磁场的影响。各种船舶的磁性大小不同。对安装在此船上的磁罗经的影响也不一样。多则170°～180°，少则10°～20°不等。只有测量后才能知晓。

3船舶航行需要磁罗经

虽然现代科技给了船舶精确定位的卫星定位仪。但每艘船舶都必须安装“古老”的磁罗经。它是船舶航行中必不可少的指向仪器。也是船舶安全航行的可靠保证。

安装在船舶上的磁罗经，由于受船体磁性的影响，它所指的“北”，就不准确了!不准确的指向，是不可能利用它来导航的。因此，必须对磁罗经进行校正。最后，测出它在各个主要航向上的误差，制成自差表。这个磁罗经才能被使用导航，才能保证船舶航行安全。

作者：李文福 王曦  来源：天津航海