作者：张建国 来源：世界海运
摘要：港口国检查是消除低标准船、保证海上安全和保护海洋环境的有效手段。各港口国都有不同的检查侧重点，而澳大利亚又以其检查严格细致著称。通过近期在澳大利亚接受的一次港口国检查，揭示港口国检查的大致过程及其侧重点。
关键词：船舶自查；证书及检验报告有效性；记录完整性；应急设备；操作性检查；岸基支持
我船最近在澳大利亚DAMPIER港接受了澳大利亚海事安全局(AMSA)的PSC检查并无缺陷通过，现将本次检查的经验与大家一起分享。
一、做好迎接PSC检查的各项准备工作
1.对证书的检查
要求船舶证书齐全有效并经签注，各类设备的型式认可证书在船，应急设备的检验证书有效，船员证书有效并有本人签字。要求船长仔细整理证书夹，剔除过期证书，按实际情况编制目录，使之一目了然，随手可取。
2.对操作规程、手册的检查
要求各种操作规程适当张贴，训练手册按规定放置，并与本船实际相符。补齐短少的操作规程。
3.对各种记录的检查
甲板/机舱日志/船旗国日志记录规范，不得随意涂改。各类检查记录齐全，相关责任人签字确认。演习及训练、培训记录规范并按计划完成，相关责任人签字确认。特别注意消防演习，3个月内机舱失火演习至少要有一次(要不同部位轮换) 。根据救生艇的类型，要一定周期内降落下水并进行水面操纵。
4.按保养计划完成保养
对设备尤其是应急设备的检查按保养计划完成并留有记录，并由相关责任人签字确认，保证其随时可用。
甲板及机舱锈蚀部位的除锈油漆保养到位，活动部位加油活络，尤其注意救生艇架的加油活络。
5.熟悉个人应变职责
具体任务要落实到人，时间允许的情况下要多进行几次演习以达到完全熟悉。
6．必要的准备
提前准备船员名单、船舶细节、上次PSC检查报告，保持船舶整体卫生状况良好。礼貌待人、积极配合也是不可或缺的。船长最好由大副、轮机长陪同对全船进行一次预检。
二、本次检查过程
1港口国监督官员(PSCO)登船前检查
对船体外观，包括船体锈蚀情况、载重线标志、系泊情况、舷梯及安全网安放等进行检查，得到船舶保养情况的初步印象。PSCO登船后要热情接待，认真登记，保持登记记录完整，PSCO可能会顺便检查记录。由专人接送PSCO，船长、轮机长如有时间应尽量到梯口迎接以示尊重。
2证书文件检查
PSCO到船长办公室，出示证件，宣布即将进行PSC检查。
首先要求船长按清单提供证书、记录、手册等文件，文件清单附后。可按此清单提前准备，放在船长办公室内以备检查。
接下来开始详细检查船舶证书，确认证书有效并将证书有效期及签注日期等信息记录在检查报告FORMA中。
船员证书主要是对照船员名单逐个检查适任证书、船旗国签注证书及健康证书，要求齐全有效，并有持证人员签字。
检查救生艇、筏、消防设备检验报告是否在有效期内。尤其应该注意救生艇的5年检验报告不应因更换船名而丢弃。类似的还有压力钢瓶水压试验、大型C02管路吹通等。检查了船用航行数据记录仪 (SVDR)、船舶保安报警系统(SSAS)、无线电信标(EPIRB)、自动识别系统(AIS)检验报告，主动出示了本船上次的全球海上遇险与安全系统 (GMDSS)电池的负载试验报告。
本次没有检查设备型式认可证书，但应注意保持完整。要什么给什么，不要手忙脚乱。
检查货物资料是否经船级社认可，资料是否齐全。是否保存货物稳性计算、船岸检查表、装卸顺序等并经船长确认。
检查破损控制图及手册、吊货设备检验记录、货物系固手册、训练手册(与本船实际相符)、垃圾管理计划(不需船级社认可) 。检查垃圾记录，查看是否有关于货物残留物的处理，是否有起始及结束船位的记录。检查压载水管理计划及压载水更换记录是否规范。
检查船舶油污应急计划(SOPEP) ，演习是否按期完成并是否记录，内附图纸是否齐全，港口相关方联系方式是否为最新，沿岸国家联系表是否更新。此联系表如未从公司收到可提前向代理索取，本船应留有电子版，并将最新修改部分的沿岸国家联系方式打印出来，粘贴到适当位置加以替代。
检查油类记录簿，并与加油报告对照，查看是否规范记录，有无遗漏，是否经船长、轮机长签字确认。
对照检查演习及训练记录、救生消防设备的检查记录，以上均应记入航海日志、船旗国日志。检查是否按公约规定进行并记录规范。另需特别注意抵引航站前主机应进行正倒车试验并记录，离港前12 h内对舵设备的试验也应记入日志。澳大利亚对1万总吨及 以上的船要求抵港48 h内做应急舵演习并记录。
3.操作性检查
(1)驾驶台检查航海出版物尤其是IAMSARIII是否为最新版本，航路指南、灯标表等是否改正至最新，海图改正是否完成。检查港口附近海图、收到的最新一期航海通告的出版日期，查看航行计划是否准备好并是否由船长批准，驾驶员是否签字，船长常规命令是否签署，磁罗经自差表是否有效张贴，磁罗经照明、开启雷达试验SART功能是否正常，白昼信号灯是否正常，防火控制板试验、电台执，除岸基维修协议、船长GMDSS操作指南等是否张贴， MMSI号码是否有效显示。由于澳大利亚只在C站发送航行警告 (无NAVTEX发射) ，所以检查C站是否选取合适的沿岸航行警告区域( DAMPIER港位于澳大利亚G区) ，查电台日志记录，使用直流电源进行MF/HF DSC呼叫。
(2)检查电瓶间是否整洁，电池有无漏液，防护用具是否齐全，记录是否完整。有的可能会查看液位电压是否正常。
(3)机舱防火挡板、百叶窗、通风筒活络。
(4)检查应急照明是否正常(包括登乘照明及灯架是否活络有无锈蚀)，救生筏与筏架是否正确连接，救生艇架、滑车有无锈蚀，活动部位是否加油活络，吊艇钢丝有元损坏，是否按期更换并标示，救生艇体结构是否正常、有无损坏，救生艇内物品是否齐全，艇机启动、正倒车转舵是否正常(注意环境温度－12°C时仍要求2min之内启动艇机) 。在加固救生艇后会进行自动脱钩试验。本次按PSCO的要求已做好准备，但未进行实际脱钩。
(5)各层甲板、货舱、栏杆、水密门、通风筒等要求无过度锈蚀、无孔洞或裂缝等，要求空气管浮球正常。对水密门、通风筒、防火挡板“开”“关” 做好标志。要求舱盖压紧器正常，要求消防管系、消火栓、皮龙箱及皮龙、枪头正常，要求锚缆机、导缆船功能正常。
(6)查应急发电机运转是否正常，应急舵转换操作说明是否已张贴。试验应急消防泵，本应船头船尾各一根皮龙的，PSCO改在了船尾两舷各一根皮龙试验出水压力是否正常。又检查了消防隔离阀、国际通岸接头等，试验消防员装备呼吸器、空气瓶压力是否正常。
(7)之后转入机舱内部检查，要求机舱内部清洁无油污，无渗漏，工具整齐摆放，逃生标志清晰，试验舱底污水报警、燃油泄漏报警正常，试验油水分离器报警及自动停止正常。
(8)检查厨房卫生情况，菜库、冰库温度，试验冰库呼叫报警正常即宣布结束检查，回到船长房间，填写检查报告。
(9)另需注意的一些细节问题有：防火门关闭是否正常，限制区域无人看守时是否锁闭，船员着装是否整齐，是否佩戴船员识别卡，垃圾是否分类管理，任何垃圾不得随意丢弃。再有，进行演习动作一定要迅速。PSCO检查时相关人员应跟随，佩戴对讲机便于联络或按PSCO 的要求提前做好某项准备。随身携带记事本，若PSCO 提出缺陷应认真记录，并立即解决。
三、证书、记录、手册等文件清单
包括船舶证书、船员证书、救生消防设备检验证书、相关型式认可证书、垃圾管理计划及记录、油类记录、SOPEP、BDN、压载水管理计划及相应记录、经船级社认可的货物资料及船上货物计算等、破损控制图及手册、吊货设备检验记录、货物系固手册、日志、演习及训练记录、救生消防设备的检查记录等文件清单。
四、其他事项
要求船长对证书的管理非常熟悉，督促相关人员做好自查。自查过程中发现的缺陷应及时解决，如船上无法自行解决应报告公司请求岸基支持并留有相关证据。
关键词：船舶自查；证书及检验报告有效性；记录完整性；应急设备；操作性检查；岸基支持
我船最近在澳大利亚DAMPIER港接受了澳大利亚海事安全局(AMSA)的PSC检查并无缺陷通过，现将本次检查的经验与大家一起分享。
一、做好迎接PSC检查的各项准备工作
1.对证书的检查
要求船舶证书齐全有效并经签注，各类设备的型式认可证书在船，应急设备的检验证书有效，船员证书有效并有本人签字。要求船长仔细整理证书夹，剔除过期证书，按实际情况编制目录，使之一目了然，随手可取。
2.对操作规程、手册的检查
要求各种操作规程适当张贴，训练手册按规定放置，并与本船实际相符。补齐短少的操作规程。
3.对各种记录的检查
甲板/机舱日志/船旗国日志记录规范，不得随意涂改。各类检查记录齐全，相关责任人签字确认。演习及训练、培训记录规范并按计划完成，相关责任人签字确认。特别注意消防演习，3个月内机舱失火演习至少要有一次(要不同部位轮换) 。根据救生艇的类型，要一定周期内降落下水并进行水面操纵。
4.按保养计划完成保养
对设备尤其是应急设备的检查按保养计划完成并留有记录，并由相关责任人签字确认，保证其随时可用。
甲板及机舱锈蚀部位的除锈油漆保养到位，活动部位加油活络，尤其注意救生艇架的加油活络。
5.熟悉个人应变职责
具体任务要落实到人，时间允许的情况下要多进行几次演习以达到完全熟悉。
6．必要的准备
提前准备船员名单、船舶细节、上次PSC检查报告，保持船舶整体卫生状况良好。礼貌待人、积极配合也是不可或缺的。船长最好由大副、轮机长陪同对全船进行一次预检。
二、本次检查过程
1港口国监督官员(PSCO)登船前检查
对船体外观，包括船体锈蚀情况、载重线标志、系泊情况、舷梯及安全网安放等进行检查，得到船舶保养情况的初步印象。PSCO登船后要热情接待，认真登记，保持登记记录完整，PSCO可能会顺便检查记录。由专人接送PSCO，船长、轮机长如有时间应尽量到梯口迎接以示尊重。
2证书文件检查
PSCO到船长办公室，出示证件，宣布即将进行PSC检查。
首先要求船长按清单提供证书、记录、手册等文件，文件清单附后。可按此清单提前准备，放在船长办公室内以备检查。
接下来开始详细检查船舶证书，确认证书有效并将证书有效期及签注日期等信息记录在检查报告FORMA中。
船员证书主要是对照船员名单逐个检查适任证书、船旗国签注证书及健康证书，要求齐全有效，并有持证人员签字。
检查救生艇、筏、消防设备检验报告是否在有效期内。尤其应该注意救生艇的5年检验报告不应因更换船名而丢弃。类似的还有压力钢瓶水压试验、大型C02管路吹通等。检查了船用航行数据记录仪 (SVDR)、船舶保安报警系统(SSAS)、无线电信标(EPIRB)、自动识别系统(AIS)检验报告，主动出示了本船上次的全球海上遇险与安全系统 (GMDSS)电池的负载试验报告。
本次没有检查设备型式认可证书，但应注意保持完整。要什么给什么，不要手忙脚乱。
检查货物资料是否经船级社认可，资料是否齐全。是否保存货物稳性计算、船岸检查表、装卸顺序等并经船长确认。
检查破损控制图及手册、吊货设备检验记录、货物系固手册、训练手册(与本船实际相符)、垃圾管理计划(不需船级社认可) 。检查垃圾记录，查看是否有关于货物残留物的处理，是否有起始及结束船位的记录。检查压载水管理计划及压载水更换记录是否规范。
检查船舶油污应急计划(SOPEP) ，演习是否按期完成并是否记录，内附图纸是否齐全，港口相关方联系方式是否为最新，沿岸国家联系表是否更新。此联系表如未从公司收到可提前向代理索取，本船应留有电子版，并将最新修改部分的沿岸国家联系方式打印出来，粘贴到适当位置加以替代。
检查油类记录簿，并与加油报告对照，查看是否规范记录，有无遗漏，是否经船长、轮机长签字确认。
对照检查演习及训练记录、救生消防设备的检查记录，以上均应记入航海日志、船旗国日志。检查是否按公约规定进行并记录规范。另需特别注意抵引航站前主机应进行正倒车试验并记录，离港前12 h内对舵设备的试验也应记入日志。澳大利亚对1万总吨及 以上的船要求抵港48 h内做应急舵演习并记录。
3.操作性检查
(1)驾驶台检查航海出版物尤其是IAMSARIII是否为最新版本，航路指南、灯标表等是否改正至最新，海图改正是否完成。检查港口附近海图、收到的最新一期航海通告的出版日期，查看航行计划是否准备好并是否由船长批准，驾驶员是否签字，船长常规命令是否签署，磁罗经自差表是否有效张贴，磁罗经照明、开启雷达试验SART功能是否正常，白昼信号灯是否正常，防火控制板试验、电台执，除岸基维修协议、船长GMDSS操作指南等是否张贴， MMSI号码是否有效显示。由于澳大利亚只在C站发送航行警告 (无NAVTEX发射) ，所以检查C站是否选取合适的沿岸航行警告区域( DAMPIER港位于澳大利亚G区) ，查电台日志记录，使用直流电源进行MF/HF DSC呼叫。
(2)检查电瓶间是否整洁，电池有无漏液，防护用具是否齐全，记录是否完整。有的可能会查看液位电压是否正常。
(3)机舱防火挡板、百叶窗、通风筒活络。
(4)检查应急照明是否正常(包括登乘照明及灯架是否活络有无锈蚀)，救生筏与筏架是否正确连接，救生艇架、滑车有无锈蚀，活动部位是否加油活络，吊艇钢丝有元损坏，是否按期更换并标示，救生艇体结构是否正常、有无损坏，救生艇内物品是否齐全，艇机启动、正倒车转舵是否正常(注意环境温度－12°C时仍要求2min之内启动艇机) 。在加固救生艇后会进行自动脱钩试验。本次按PSCO的要求已做好准备，但未进行实际脱钩。
(5)各层甲板、货舱、栏杆、水密门、通风筒等要求无过度锈蚀、无孔洞或裂缝等，要求空气管浮球正常。对水密门、通风筒、防火挡板“开”“关” 做好标志。要求舱盖压紧器正常，要求消防管系、消火栓、皮龙箱及皮龙、枪头正常，要求锚缆机、导缆船功能正常。
(6)查应急发电机运转是否正常，应急舵转换操作说明是否已张贴。试验应急消防泵，本应船头船尾各一根皮龙的，PSCO改在了船尾两舷各一根皮龙试验出水压力是否正常。又检查了消防隔离阀、国际通岸接头等，试验消防员装备呼吸器、空气瓶压力是否正常。
(7)之后转入机舱内部检查，要求机舱内部清洁无油污，无渗漏，工具整齐摆放，逃生标志清晰，试验舱底污水报警、燃油泄漏报警正常，试验油水分离器报警及自动停止正常。
(8)检查厨房卫生情况，菜库、冰库温度，试验冰库呼叫报警正常即宣布结束检查，回到船长房间，填写检查报告。
(9)另需注意的一些细节问题有：防火门关闭是否正常，限制区域无人看守时是否锁闭，船员着装是否整齐，是否佩戴船员识别卡，垃圾是否分类管理，任何垃圾不得随意丢弃。再有，进行演习动作一定要迅速。PSCO检查时相关人员应跟随，佩戴对讲机便于联络或按PSCO 的要求提前做好某项准备。随身携带记事本，若PSCO 提出缺陷应认真记录，并立即解决。
三、证书、记录、手册等文件清单
包括船舶证书、船员证书、救生消防设备检验证书、相关型式认可证书、垃圾管理计划及记录、油类记录、SOPEP、BDN、压载水管理计划及相应记录、经船级社认可的货物资料及船上货物计算等、破损控制图及手册、吊货设备检验记录、货物系固手册、日志、演习及训练记录、救生消防设备的检查记录等文件清单。
四、其他事项
要求船长对证书的管理非常熟悉，督促相关人员做好自查。自查过程中发现的缺陷应及时解决，如船上无法自行解决应报告公司请求岸基支持并留有相关证据。
