了解南京远洋最新动态、行业政策、市场资讯
“综合分析1873年起的15次航运周期，平均周期为7.1年，不超过10年。依此预计，本轮航运周期的谷底不会太长，到2011年底之前会恢复”，瑞典世界海事大学副校长马硕教授上周末在沪出席“2009上海国际航运高端论坛
近日，南通航运职业技术学院领导来到南京远洋，与公司领导进行了友好交流，并签署了“产学研合作协议书”。 为全面落实科学发展观，加强校企间的“产学研”合作，培养学生的实践能力和创新精神，提高教育质量，同
由于大钢厂以降幅33%的预付价格开具信用证进口长协矿已经得到了中钢协的默认，力拓“间谍门”发生后贸易商观望暂缓进口的局面也被打破，象征干散货航运市场景气度的BDI指数在7月份下跌后最近两天又强烈反弹。
目前，与国际干散货市场海运需求息息相关的全球钢铁工业已经出现复苏势头。据路透社7月17日报道，在各国经济刺激计划推动下，全球主要钢铁公司生产已开始恢复上升。全球最大的阿赛洛·米塔尔公司在美国和巴西钢
上海市信息中心主任王思政今日在接受记者采访时表示，目前全球经济尚处于滞缩阶段，但面临向滞胀过渡的风险，在这一微妙时期，中国应及早谋划，做好预案，国内政策则应兼顾短期和长期经济发展目标，促进经济数量和
7月14日，日本NK船级社东京总部营业部部长J.IIDA先生、营业部N.KOZUMA先生和NK中国有限公司副总经理施卫祥先生来到南京远洋访问。公司总经理徐传光等热情接待了来客。 徐传光总经理和J.IIDA先生等进行了会谈
专家认为，当前财政政策和货币政策转向的可能性不大 向左走还是向右走？一方面是宏观经济处于企稳的关键时期，另一方面是资产价格飙升和通胀风险浮现，宏观调控再次面临两难局面。 本周内，国家统计局将披露二季
7月11日上午，公司召开了上半年经济分析会，重点总结2009年上半年尤其是6月份的经营管理情况。董事长牟陵、董事许阳华等董事会人员、总经理徐传光、副总经理邵楚强、夏振明和总经理助理陈祥旺及公司各职能部
据上海证券报报道：2009年上半年的航运市场，可谓冰火两重天：国际干散货市场在中国对铁矿石等大宗商品需求的带动下快速回复，BDI（波罗的海干散货指数）强劲反弹，而集装箱和油轮业务由于贸易和原油需求的疲弱，长
7月10日，公司组织进行了QSMS新的3.0版体系文件的培训。岸基地相关职能部门的体系内人员参加了培训，公司指定人员刘兆波船长负责讲解。 在培训中，刘兆波船长向大家介绍了ISM规则理解，3.0版本文件的总体框架，
