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7月14日，日本NK船级社东京总部营业部部长J.IIDA先生、营业部N.KOZUMA先生和NK中国有限公司副总经理施卫祥先生来到南京远洋访问。公司总经理徐传光等热情接待了来客。 徐传光总经理和J.IIDA先生等进行了会谈
专家认为，当前财政政策和货币政策转向的可能性不大 向左走还是向右走？一方面是宏观经济处于企稳的关键时期，另一方面是资产价格飙升和通胀风险浮现，宏观调控再次面临两难局面。 本周内，国家统计局将披露二季
7月11日上午，公司召开了上半年经济分析会，重点总结2009年上半年尤其是6月份的经营管理情况。董事长牟陵、董事许阳华等董事会人员、总经理徐传光、副总经理邵楚强、夏振明和总经理助理陈祥旺及公司各职能部
据上海证券报报道：2009年上半年的航运市场，可谓冰火两重天：国际干散货市场在中国对铁矿石等大宗商品需求的带动下快速回复，BDI（波罗的海干散货指数）强劲反弹，而集装箱和油轮业务由于贸易和原油需求的疲弱，长
7月10日，公司组织进行了QSMS新的3.0版体系文件的培训。岸基地相关职能部门的体系内人员参加了培训，公司指定人员刘兆波船长负责讲解。 在培训中，刘兆波船长向大家介绍了ISM规则理解，3.0版本文件的总体框架，
船舶压港凸显行情高位盘整 进入6月份，国际干散货市场仍然延续5月份的兴旺态势，总体表现为冲高回落、高位盘整走势。本月，反映国际干散货整个市场行情的BDI从月初的3681点起步，于6月3日迅速冲高至4291点的今
由于本周海岬型船市场巨幅暴跌，导致国际干散货行情大幅下调。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3018点，较上周下跌654点，跌幅为17.81％。巴拿马型船市场本周巴拿马型船市场震荡回稳，周四波罗的海巴拿马型
国际金融危机之下，世界经济形势扑朔迷离。抽丝剥茧，了解“常量”与“变量”，方能揭开迷雾，探明真相。 近两年，世界经济形势风云激荡。从美国次贷危机到国际金融危机，从虚拟经济到实体经济，从发达经济体到发
近日，公司“麒麟门”轮根据有关要求，完成了特案免税进口登记和船旗变更等相关手续，正式挂上了中华人民共和国国旗。 “麒麟门”轮建造于1991年，原来是一艘悬挂方便旗的船舶，从事东南亚地区的货物运输业务。
尽管目前早已经步入夏天，但对全球航运业而言，依然感受不到应有的热度。在去年底召开的国际海运年会上，航运界普遍对未来市场不看好，在场人士讨论最多的就是“如何过冬”。时隔半年之后，市场讨论的议题依然是
