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中国农历新年假期刚刚结束，中国租家已陆续入场，但市场需求仍未发出增强信号，部分航线出现负运价加剧波罗的海干散货综合运价指数（BDI）的下挫，本周再创新低，已跌至2008年金融危机水平之下。周四BDI报651点，较
1月23日，正值农历大年初一，公司总经理助理吴同郎冒着严寒，来到了连云港，走访了正停靠在这里的“NASCOPEARL”轮和“永嘉门”轮，向船员们致以节日的问候。 访船慰问期间，吴总助分别检查了两轮的船风船貌情况
来源：上海国际航运研究中心航运市场分析报告时间：2012年1月30日 2012年，受欧美债务危机影响，世界经济趋于复杂，进出口贸易增速将略微下降。房地产紧缩政策将继续维持，固定资产投资将有所回落，投融资平台、
在恶劣天气影响多个港口的煤矿出运以及中国农历新年假期临近的拖累下，国际干散货运输市场再度上演去年春节期间运价大幅下跌的一幕。更为悲观的是，今年春节的干散货运价跌速更快、跌幅更大。本周波罗的海干
锦绣山川春色秀，奔腾江海巨龙腾。 值此2012年新春佳节来临之际，为了感谢广大船员及其家属对公司经营和发展的大力支持，进一步增强公司的凝聚力，由总经理助理吴同郎﹑人事部经理钱俊龙﹑船技部经理奚海洋等组
1月10日下午，在董事会的组织下，2011年度经营层述职会议在公司举行。牟陵董事长等董事会成员、公司经营层和岸基地全体员工参加了本次会议。 会上，公司徐传光总经理等经营班子成员分别就本人2011年度的相关工
1月4日～6日，公司双标办组织开展了年度质量安全管理体系内部审核，为即将到来的体系年度外审做好准备。 按照计划，双标办安排内审员，分别对体系内各职能部门进行了审核，通过访谈交流、查看记录等方式，了解体系
因全球经济放缓，市场需求匮乏，加上部分船东把本应去年年底交付的运力推迟至今年年初交付，国际干散货运输市场遭受冲击，运价指数降至2011年6月底以来新低，逐步向1000点逼近。周四波罗的海干散货综合运价指数
新年伊始，因圣诞及新年假期因素，部分租家仍未返回市场，市场货运需求缩减，闲置运力庞大，国际干散货运输市场一片惨淡，海岬型船运输市场尤其突出。波罗的海干散货运价指数（BDI）在海岬型船市场运价深度下挫拖累
1月2日中午，公司与海澜集团在上海船厂合作建造的“HEILANCRUISER”（即“海澜之舟”轮）离开船厂码头，标志着新年公司第一艘57000吨超大灵便型散货船正式交付。 “海澜之舟”轮是公司与上海船厂7艘超大灵便型
