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一张张日历，又堆积成一个年轮。在国际金融危机的影响下，世界航运业蹒跚着走过了持续疲软的2009年。虽然中间出现了数波反弹态势，如BDI指数(波罗的海干散货指数)2009年11月19日创下的年内高点4661点，似乎让海
据伦敦1月4日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周周一上涨，在假期的低迷过后受少量船货兴趣推动走高。 但经纪商预计运价指数将保持震荡，因全球原材料需求仍疲软。 波罗的海干散货运价指数周一上
“第三届中国钢铁物流合作论坛”昨天在上海举行。据最新监控数据显示，自2009年11月起，我国铁矿石进口量呈减少状态，预计今年1月份铁矿石新增资源将维持稳定或少量减少，海运费价格大幅反弹的可能性不大。 1月
中新社上海十二月二十九日电上海国际航运研究中心今天首次发布了包括中国航运景气指数(CSPI)、中国航运信心指数(CSFI)、中国航运预警指数(CSAI)、中国航运景气动向指数(CSCI)的四大指数，结束了中国航运业一
波罗的海航运指数全年发布结束，BDI虽创史上年度最大涨幅，却创均值多年最低。2009年BDI指数收于3000点上方，为3005点，比年初的773点上涨幅度达289%，创史上年度最大涨幅。11月中旬BDI指数达到年中最高4661点，
由于海岬型船市场行情一蹶不振，拖累本周综指大幅下挫。本周四，亦是本年度最后交易日，波罗的海干散货运价指数报收于3005点，较上周下跌371点，跌幅为10.99％。巴拿马型船市场本周巴拿马型船市场止跌反弹，周四波
据伦敦12月22日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周二下滑至接近两个月低点，因船货交易迟滞打压人气。 波罗的海干散货运价指数周二下滑23.89%，或91点，至3,063点，为10月29日以来最低水准。 该指
港口总量复苏理想，需求外冷内热 在国内经济刺激政策作用下，港口总的货物吞吐量复苏超预期，需求外冷内热明显。预计今年全年货物吞吐增速有望达到或超过去年水平;外贸货物吞吐量增幅有望接近或达到去年水平;
由于大宗贸易暂时受挫，导致本周行情继续下调。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3376点，较上周下跌295点，跌幅为8.04％。巴拿马型船市场本周巴拿马型船市场暂时受挫，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收3
中国将继续带动铁矿石需求的持续快速增长，未来五年仍有望维持10%以上的增长，而印度对炼焦煤和动力煤进口的巨大需求将成为干散货市场的另一个驱动力量，再加上欧日等经济的复苏，干散货海运需求有望仍保持快速
