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马士基船舶经纪公司发表干散货海运市场季度预测报告，料今年全球干散货总海运货量达到37.24亿吨，按年回升9%，其中铁矿砂货量升12%。尽管该公司预期全球干散货船运力今年最少上升15%，但基于中国、澳洲和巴西等
据马士基公司近期公布的干散货季刊预测，今年干散货海运量为37亿吨，同比增长9％。其中，铁矿石为10.09亿吨，同比增长12％；煤炭为7.35亿吨，同比增长3％；谷物为2.51亿吨，同比增长4％；小宗干散货为12亿吨，同比增长11
1月19日，在市政府专题新闻发布会上，上海海事局副局长常富治介绍了上海国际航运中心建设相关政策制订及实施情况。 常富治表示，2009年4月国务院发布《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金
据伦敦1月18日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周一下跌，市场交投清淡，但中国和澳大利亚的港口拥塞程度上升令跌势受限。 主要港口的排队现象加剧令大型海岬型船只可租赁数量缩减，帮助维持该型
市场回顾 尽管进入12月份的干散货海运传统旺季，但国际干散货市场却令大多数市场参与者大跌眼镜，反映整个国际干散货市场行情的BDI总体表现为旺季不旺、逆势下探的逆常规走势。本月，BDI从月初的3836点起步，在
摩根·斯坦利银行1月14日发布的全球商品价格报告称，在以中国为首的亚洲新兴经济体工业发展推动下，2010年全球金属价格平均涨幅为32％。其中，铜上涨7％，为3.18美元/磅；铝上涨16％，0.98美元/磅；锌上涨21％，为0.97美
全球金融危机已经发生一年多。专家提出当世界经济发展走到了一个新的发展起点上，后危机时代世界海运业将出现一系列新的发展趋势:全球海运业面临严峻挑战，世界航运中心将向中国转移。 后危机时代全球海运业
伦敦船舶运费衍生产品服务公司FIS执行董事巴纳斯克维兹日前在伦敦表示，今年全球远期运费协议（FFA）交易宗数可望较去年增加一倍，达到200万宗，成交金额将为600亿美元。尽管FFA交易宗数去年大跌48%，但已於同年
航运大鳄马士基105年首现年度亏损 航运业不景气导致班轮业老大马士基出现成立105年以来历史上第一次年度亏损——看似牢不可破的“马士基神话”，终在这个全球航运业史上最寒冷的“冬天”被打破。同样，2009年
新年伊始，在煤炭货盘租船需求引领下，本周国际干散货市场终于摆脱自去年11月中旬以来的颓势。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3149点，较去年最后交易日上升144点，升幅为4.79％。巴拿马型船市场本周巴拿马
