- BDI指数将在2500点下方震荡
- 穿越冰火两重天国际干散货市场步入下行周期
2008年，对于所有航运从业者来说，都是刻骨铭心的。受美国金融海啸冲击，全球航运业率先出现下滑，市场低迷程度堪称前所未有，特别是干散货航运市场惨烈程度超出所有人预期。反映国际干散货航运市场运行水平的波罗的海干散货运价指数（BDI），2008年5月29日，最高达到11793点，2008年12月5日，最低跌至663点，短短半年时间跌幅达到94.4…
- 13522009/2/5 16:02:00
- BDI升至三个月高位
- 波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）在牛年首5个交易日合共录得9.2%的升幅，昨日收报1070点，上升3.3%，连升9个交易日，升至3个月以来的高位。由于海岬型船和巴拿马型船的租金差距扩大，BDI升幅仍是由巴拿马型船运费指数（BPI）带动。
I昨日收报795点，急升10.6%，现货日租金升至6357美元。BPI亦连升9个交易日，累计升幅达61.6%，本月累计升42.5%。海岬型船运费…
- 12712009/2/1 15:02:00
- BDI指数08年急跌91%
- 时光荏苒，岁月如梭，在刚过去的08年里，全球航运市场可谓是惊涛骇浪，作为晴雨表的波罗的海综合运费指数(BDI)在最后一个交易日以报774点低位收场，与上年同期相比，狂跌91.5%，净跌8369点。若以同年五月历史性最高峰的11793点相比，整整下跌了11019点，跌幅亦高达93.5%。
伦敦航运市场一些资深海运分析员是如此形容08年风云多变的市场：“没有挥手，但淹没在波涛汹涌的海…
- 13642009/1/5 14:01:00
- 干散货市场持续疲软 BDI指数连续创新低
- 象征干散货走势的波罗的海散装干货指数(BDI)已经跌破了1987年1月创立以来的最低点，并且下跌的趋势并没有止住。
12月1日，BDI指数持续上周的下跌趋势，收于700点，距今年5月20日创下的历史高点11793点跌幅已达94％。分析人士预计，由于需求难以好转，供给又将大量释放，明年海运企业将会面临更大的压力。
DI在10月底跌破1000点后，到现在一直在千点以下徘徊，反映了…
- 14092008/12/4 15:12:00
- BDI指数持续暴跌 干散货航运提前入冬
- 10月BDI指数出现了罕见的暴跌，干散货市场由盛夏转入严冬的速度超出了预期。正承受需求端转弱压力的市场突然遭遇信贷紧缩的致命一击，于是运价出现雪崩式的下跌，干散货盛宴不得不提前散场。我们相信BDI指数5个月跌幅超过9成已经不是正常运力供求关系的体现，年底前市场将回归基本供求因素，干散货航运随时可能出现大反弹。我们降低干散货航运业评级为“中性”，调低2008及2009年BDI指数平均点位的…
- 12752008/11/22 18:11:00
- 浅析多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的相关性
- 对于杂货运输市场而言，研究多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的关系，了解两者之间的关联程度，有助于为经营管理者根据BDI来把握市场动态、制定运价策略、评价经营业绩以及预测未来市场行情提供参考；有助于货主参考BDI，与船东进行更有效的沟通；有助于投资者了解多用途船、杂货船运输公司的经营状况和预测经营业绩，为投资决策提供参考。
国内经营多用途船、杂货船的上市公司不多，相应从公开信息中获…
- 35402009/3/2 14:03:00
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