春季来临，随着暖气流逐步北上，我国沿海多雾区也规律性地由南向北推进。中国沿海从北到南直至休渔期都伴有大量渔船在此海域作业，使得沿海北上南下的航行船舶增加了碰撞风险。针对中国沿海海域特点，公司于近期通电各轮，部署春季安全生产工作。
通电要求，船舶在此季节要尽最大可能地避开沿海渔船密集水域，减少碰撞渔船和被渔网缠绕的可能性，保持与渔船群安全距离。同时，船舶要组织驾驶员进一步落实《1972年国际海上避碰规则》和公司相关体系文件，认真做好航行值班，检查驾驶台助航仪器工况，严格落实各项雾航措施。船长要督促各部门长合理安排工作和休息时间，保障值班船员具备充沛精力，避免船员因春困而疏忽值班，危及航行和机器设备安全。在航行过程中，船舶领导要加大值班督查，禁止值班人员做与值班无关的事，禁止值班人员携带手机、电脑等电子设备进入驾驶台和机舱值班场所，严肃值班制度和纪律，确保值班安全尤其是航行值班安全。
通电要求，船舶在此季节要尽最大可能地避开沿海渔船密集水域，减少碰撞渔船和被渔网缠绕的可能性，保持与渔船群安全距离。同时，船舶要组织驾驶员进一步落实《1972年国际海上避碰规则》和公司相关体系文件，认真做好航行值班，检查驾驶台助航仪器工况，严格落实各项雾航措施。船长要督促各部门长合理安排工作和休息时间，保障值班船员具备充沛精力，避免船员因春困而疏忽值班，危及航行和机器设备安全。在航行过程中，船舶领导要加大值班督查，禁止值班人员做与值班无关的事，禁止值班人员携带手机、电脑等电子设备进入驾驶台和机舱值班场所，严肃值班制度和纪律，确保值班安全尤其是航行值班安全。