为实现航运碳强度2030年减排战略目标，IMO于2021年6月通过了船舶温室气体短期减排措施，于2023年1月1日全面实施国际航运碳强度(CII)规则。
根据CII规则，将对船舶进行评级，分为ABCDE五个等级，对评级为A与B级的船舶，IMO建议主管机港口及航运相关方进行激励，而对连续3年评级为D或当年评级为E的船舶，需重新编制SEEMP PART III并制定达到Required annual operational CII的纠正计划和整改措施，仍不能满足的船舶面临淘汰。
为此，公司于近期通电各轮，发布船舶营运碳强度规则实施要求，要求各轮高度重视此项工作，认真研究，努力推进，确保船舶满足营运要求，为航运减排作出积极贡献。
根据CII规则，将对船舶进行评级，分为ABCDE五个等级，对评级为A与B级的船舶，IMO建议主管机港口及航运相关方进行激励，而对连续3年评级为D或当年评级为E的船舶，需重新编制SEEMP PART III并制定达到Required annual operational CII的纠正计划和整改措施，仍不能满足的船舶面临淘汰。
为此，公司于近期通电各轮，发布船舶营运碳强度规则实施要求，要求各轮高度重视此项工作，认真研究，努力推进，确保船舶满足营运要求，为航运减排作出积极贡献。