2月23日上午，公司董事长牟宗皓、总经理陈祥旺等一行五人在北京拜访了中非发展基金，与中非发展基金总裁石纪杨、副总裁周超等进行了友好交流。

在会谈中，公司领导介绍了南京远洋的经营情况。近年来，在严峻的市场形势下，南远全体员工齐心协力，开拓经营，加强精细化管理，严格管控成本，不断提升运营效率，成效显著。对南远取得的成绩，基金领导充分给予了肯定。

进入21世纪以来，非洲国家正在加快工业化进程，在基础设施建设等方面有着巨大需求。作为非洲的真诚朋友和发展伙伴，中国不断加大对非投资。2015年1月，中方同非方签署备忘录，共同推进高速铁路网、高速公路网、区域航空网、工业化“三网一化”和产能合作，促进中非共同发展。这对于南京远洋来说，同样是一个十分重要的发展机遇。南京远洋抓住机遇，除了经营好现有的中东和波斯湾航线外，努力加强非洲航线的运营。在合作伙伴中非发展基金的帮助和支持下，公司专门对非洲进行了相关的市场考察和推广，从而为打造精品非洲航线奠定了扎实的基础。在会谈中，双方表示将进一步加强战略合作，充分发挥基金和南京远洋的优势，更好地做好中非物流运输服务。

中非发展基金投资南远以后，公司针对非洲航线运营的需要，专门量身定制了6条新船。其中包括在东泽船厂建造的2条39K新船和在口岸船厂建造的4条55.5K新船。根据实际需要，新船采用新型主机，高效节能，采取大舱口设计，配备了重吊，可并吊和抬吊，单件负荷最大可达36～200吨，适货性能优异，可最大程度满足非洲项目货的装载需求，从而提高了市场竞争力。

据介绍，东泽船厂39K首制船“DZ-42”于2014年7月开工建造，当年12月铺设龙骨，2015年8月下水，2016年1月进行了试航，在对试航中发现的缺陷进行彻底整改完成后，该轮即可交船。根据计划，该轮将投入非洲航线运营。与此同时，东泽船厂第二艘39K新船和口岸船厂4艘55.5K新船的建造也在有序推进之中，将于今明两年陆续交船。