AMSA检查官在实施现场检查时,通常会根据《船舶检查记录簿》中的技术提示进行重点检查。在船长房间,AMSA通常会根据附件二的内容《通用信息表 (General Information)》,检查船上的主要图纸资料。另外,检查官还会给船长一份附件三要求的资料清单,对清单中的技术资料进行检查。根据 AMSA的统计,上述两份表格罗列的缺陷,占滞留缺陷的 90%,因此,赴澳船舶应对两份表格中的设备和资料情况给予高度重视。
AMSA在开始现场设备检查前,经常询问船舶及其设备的适航性,并要求船长在附件二的表格上签字确认。AMSA希望船方不要隐瞒设备存在的缺陷。如果船长如实地将自查中发现的缺陷告知检查官,他们不会因为这些缺陷而滞留船舶。如果这些缺陷是需要船旗国和船级社确认的项目,应及早与船级社取得联系。在CCS 2010年重庆召开的 AMSA-CMSA-SHIP,S OWNER-CCS 年会上,来自 AMSA负责 PSC事务的最高级别官员 Mr. Allan Schwartz也专门对此进行了强调。希望所有船员诚实对待每一位检查官,如果一旦发现船方存在弄虚作假的现象,AMSA将会立即滞留船舶。
来源:中国海运信息网