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来源：海运圈聚焦中国春节假期结束后，市场原本预期的反弹并未如期而至。相反，由于澳大利亚恶劣天气的影响，海岬型船现货市场持续下滑，接近两年来的最低点。根据波罗的海交易所的数据，周三海岬型船的平均现货
来源：海运圈聚焦编辑：国际船舶网随着特朗普正式上台，中美贸易紧张局势如预期般升级。在美国对所有进口自中国的商品在现有关税基础上加征10%的关税后，中国迅速做出反制，宣布对美国煤炭、LNG、原油等商品加征
根据相关文件规定，南京远洋和南京润洋公司于近期评选出2024年度优秀船员和优秀海嫂，并予以通报表彰。1月18日，表彰仪式暨新春联谊会在南京国泰金融中心同庆楼举行，公司船员、船员家属和南京远洋、润洋公司共
来源：中国远洋海运e刊好望角型船-上周，好望角型船市场波动起伏，周初呈明显的疲软态势，但到周四重获上行动力，并最终以积极的走势收官。5条航次期租（5TC）平均水平从每日10,696美元跌至9,123美元，到周末反弹至
来源：海运圈聚焦1月8日，受海岬型船市场疲软拖累，波罗的海干散货指数（BDI）再次跌破千点大关。具体而言，周三，波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌49点，至966点；波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下跌118点，至1,100
来源：中国船检劳氏日报对2025年散货船做出预测，认为由于运费下跌和即将实施的排放法规，船队增长得到了有效控制，同时，航速有所减慢、船舶拆解量在增加，这些因素共同作用，将避免2025年成为这一领域的真正艰难
来源：海运圈聚焦2025年干散货市场或许难以延续今年的强势表现。英国咨询公司MaritimeStrategiesInternational（MSI）预计，随着新船交付量超过贸易量的增量，干散货船的平均收益将在2025年下降多达19%。2024年
来源：海运圈聚焦当前航运市场中，资产价值与收益的脱节问题，尤其在散货船领域，正在成为业内广泛讨论的热点。根据船舶经纪公司SSY的最新研究，这种不平衡现象可能在明年及以后继续存在。数据显示，上周五，BDI指
寒冬已经来临，冷空气将频繁出现，并伴有狂风暴雪等恶劣海况，这种季节性灾害天气将会给船舶航行安全带来极大的风险隐患。为确保船舶的冬季航行安全，公司于近期下发通电，要求各轮根据SMS文件中有关规定做好冬
来源：海运圈聚焦巴西遭遇的历史性干旱为巴西至中国粮食航线带来了前所未有的冲击，特别是巴西至青岛的巴拿马型船P8航线，经历了显著的运费下跌。根据路透社此前报道，受持续干旱影响，巴西亚马逊地区Tapaj&oac
