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来源：海运圈聚焦在中美关税大战开启后，海岬型船市场风云突变，现货租金与期货价格双双跳水。周一，波罗的海海岬型指数(BCI)暴跌9.1%，至2017点，日均租金跌破1.7万美元关口。衍生品市场遭遇疯狂抛售，尽管尾盘因
来源：中国远洋海运e刊根据经合组织（OECD）最新发布的《中期经济展望报告》，全球经济在2024年展现了坚韧态势，但在增长步伐放缓、通胀持续和政策环境多变的三重压力下，经济疲态初现端倪。报告预测，2025年全球
为严格落实党内政治生活制度，根据上级党委的通知精神，我司党委于3月20日召开了2024年度民主评议党员会议。我司党委高度重视，收到通知后即按照要求进行部署，制定工作计划，及时组织学习，要求公司党员做好相关
来源：中国远洋海运e刑随着美国、加拿大及欧盟间相互实施报复性关税，航运业正面临严峻压力。而干散货航运市场或将成为首个受到冲击的领域，供应链在面对当前不稳定局势时显得尤为脆弱。尽管干散货航运市场运
3月17日-19日，公司接受了江苏海事局组织开展的安全管理体系换证审核，并顺利获得通过。根据江苏海事局审核工作安排，以潘江华为组长的审核组一行6人于2025年3月17日中午报到。本次审核为国际DOC换证审核，公司
来源：海运圈聚焦根据分析师最新研究，干散货市场在未来一年将面临多重挑战，地缘政治贸易紧张局势、美国新政府的政策变化以及需求增长的放缓，再加上新船交付量的激增，都将对行业产生深远影响。美国天价港口收
来源：国际船舶网新签订单数量环比减少88艘，韩国船企接单最多中国排名第二根据克拉克森最新数据统计(截至2025年2月10日)，2025年1月份全球新签订单69艘，共计1,537,843CGT。与2024年12月份全球新签订单157艘，
来源：劳氏日报今年早些时候触及低点后，干散货即期运费和相关股票价格已出现反弹，市场情绪终于有所改善。GoldenOcean临时首席执行官PederSimonsen在周三的公司季度电话会议上表示，该行业可能“已处于季
针对当前中国沿海渔船多，雾区多、人员易春困等季节性现象，为确保船舶航行安全，公司于近期通电各轮，部署春季相关安全工作。随着春季暖气流逐步北上，我国沿海多雾区也规律性地由南向北推进，雾季最盛期从南海
来源：中国船检散货船即期费率持续疲软，船东可能面临长期低迷期。预计今年情况将进一步恶化，对干散货运费率构成不利因素。即期费率近期虽有所反弹，但仍接近谷底。波罗的海交易所的C5TC海岬型期租等价指数周
