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据伦敦5月29日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周五上涨至八个月高位，受中国商品需求推动。 波罗的海干散货运价指数周五上涨5.94%或196点至3,494点，触及2008年9月29日以来最高水准。该指数是衡
据大公报报道波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）连升20日，19日报3494点，升5.9%，成历史上单月持久升势。中国继续加大铁矿砂进口，带动海岬型船日租金在近7个交易日内急升八成，昨报67729美元。有伦敦船舶分析员
干散货市场：继续上扬。我们认为，对今年BDI表现可以乐观。(详见5月15日中国远洋(12.20,-0.16,-1.29%)的报告)本周波罗的海干散货运价指数叠创新高，周五收于2786点，较上周五上涨242点，涨幅为9.51%。本周海岬型
上周，在现货市场上，海岬型船运价大涨，为衍生品市场带去了急需的波动性，促成了后者的量价齐涨。 上周五（5.15），海岬型船近月远约，如5月、6月远约的价格双双上升至33500美元/日，较前一周上涨了近3成。 据伦敦
美国联邦储备委员会20日公布的4月份会议纪要显示，较之此前的预期，美国货币政策决策者们预计，因为就业市场仍面临压力，今年经济衰退程度会更深，未来2年经济复苏步伐会更加缓慢。 经济数据喜忧参半 美联储上次
尽管金融危机导致全球钢铁需求锐减，使作为钢铁炉料的铁矿石和炼焦煤需求萎靡不振。与此同时，金融危机导致船厂推迟交付量和船东撤单量不断加剧，并推动干散货船队的老龄船拆解达到新高峰。据SSY公司5月14日最
与干散货市场相比，集装箱市场疲态依旧 作为测量宏观经济“体温”重要指标之一的波罗的海干散货指数（BDI），18日已经反弹到了今年的新高，不过据此判断海运业全面回暖仍为时过早。 中国连续几个月屡创新高的进
在过去的一周，超大型宽体船海运费上涨了近20%，较上个月平均水平的涨幅超过了80%。 租金报价在4月初不足20000美金/天，这一租金低于货船的运作成本，而现在已经上涨至30000美金/天，新的租金水平已经可以使得船
国际海事组织(IMO)昨日在港正式通过《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》(简称：香港公约)，为期五天的“安全与无害环境拆船国际大会”亦圆满结束。新公约加强全球船舶建造和拆解废钢船规管，新旧船只须
据路透社5月14日报道，全球著名海事咨询商兼船舶经纪商——克拉克森公司称，该公司旗下的航运对冲基金已恢复到赢利状态，但当日股价则小幅下调，为5.6美元/股。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2432点，再创
