了解南京远洋最新动态、行业政策、市场资讯和企业新闻
“综合分析1873年起的15次航运周期，平均周期为7.1年，不超过10年。依此预计，本轮航运周期的谷底不会太长，到2011年底之前会恢复”，瑞典世界海事大学副校长马硕教授上周末在沪出席“2009上海国际航运高端论坛
由于大钢厂以降幅33%的预付价格开具信用证进口长协矿已经得到了中钢协的默认，力拓“间谍门”发生后贸易商观望暂缓进口的局面也被打破，象征干散货航运市场景气度的BDI指数在7月份下跌后最近两天又强烈反弹。
目前，与国际干散货市场海运需求息息相关的全球钢铁工业已经出现复苏势头。据路透社7月17日报道，在各国经济刺激计划推动下，全球主要钢铁公司生产已开始恢复上升。全球最大的阿赛洛·米塔尔公司在美国和巴西钢
上海市信息中心主任王思政今日在接受记者采访时表示，目前全球经济尚处于滞缩阶段，但面临向滞胀过渡的风险，在这一微妙时期，中国应及早谋划，做好预案，国内政策则应兼顾短期和长期经济发展目标，促进经济数量和
专家认为，当前财政政策和货币政策转向的可能性不大 向左走还是向右走？一方面是宏观经济处于企稳的关键时期，另一方面是资产价格飙升和通胀风险浮现，宏观调控再次面临两难局面。 本周内，国家统计局将披露二季
据上海证券报报道：2009年上半年的航运市场，可谓冰火两重天：国际干散货市场在中国对铁矿石等大宗商品需求的带动下快速回复，BDI（波罗的海干散货指数）强劲反弹，而集装箱和油轮业务由于贸易和原油需求的疲弱，长
船舶压港凸显行情高位盘整 进入6月份，国际干散货市场仍然延续5月份的兴旺态势，总体表现为冲高回落、高位盘整走势。本月，反映国际干散货整个市场行情的BDI从月初的3681点起步，于6月3日迅速冲高至4291点的今
由于本周海岬型船市场巨幅暴跌，导致国际干散货行情大幅下调。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3018点，较上周下跌654点，跌幅为17.81％。巴拿马型船市场本周巴拿马型船市场震荡回稳，周四波罗的海巴拿马型
国际金融危机之下，世界经济形势扑朔迷离。抽丝剥茧，了解“常量”与“变量”，方能揭开迷雾，探明真相。 近两年，世界经济形势风云激荡。从美国次贷危机到国际金融危机，从虚拟经济到实体经济，从发达经济体到发
尽管目前早已经步入夏天，但对全球航运业而言，依然感受不到应有的热度。在去年底召开的国际海运年会上，航运界普遍对未来市场不看好，在场人士讨论最多的就是“如何过冬”。时隔半年之后，市场讨论的议题依然是
