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本周三大船型市场涨多跌少，巴拿马型船和灵便型船运价指数呈现不同程度上涨，其中超灵便型船涨势较为强劲，海岬型船运价指数小幅下挫拖累波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）涨势。周四BDI报812点，较上周四上
本周国际干散货运输市场船运活动增多，海岬型船和灵便型船市场推动国际干散货运价指数回升，但该涨势被巴拿马型船运价指数下滑削弱。本周四波罗的海干散货综合运价指数（BDI）报763点，较上周四上涨57点，涨幅为
本周干散货运输市场需求仍欠佳，总运力却突破9000艘，达6.25亿载重吨，较年初约增加400万载重吨，市场基本面供需失衡状况依旧严峻。本周巴拿马型船运价指数大幅下滑，海岬型船和灵便型船运价指数涨势疲弱，波罗的
船运市场基本面依然疲弱，商品贸易热度相对往年减退不少，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）先扬后抑，中止仅连续七日的上涨。周四BDI报723点，较上周四上涨28点，涨幅为4.0%。巴拿马型船市场本周巴拿马型船运输
假期结束，市场煤矿需求开始有所抬头，尤其是煤炭货运量明显增加，本周巴拿马型船市场运价领跑国际干散货运输市场，提振市场信心，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）终现回升势头。周四BDI报695点，较上周四上涨4
中国农历新年假期刚刚结束，中国租家已陆续入场，但市场需求仍未发出增强信号，部分航线出现负运价加剧波罗的海干散货综合运价指数（BDI）的下挫，本周再创新低，已跌至2008年金融危机水平之下。周四BDI报651点，较
来源：上海国际航运研究中心航运市场分析报告时间：2012年1月30日 2012年，受欧美债务危机影响，世界经济趋于复杂，进出口贸易增速将略微下降。房地产紧缩政策将继续维持，固定资产投资将有所回落，投融资平台、
在恶劣天气影响多个港口的煤矿出运以及中国农历新年假期临近的拖累下，国际干散货运输市场再度上演去年春节期间运价大幅下跌的一幕。更为悲观的是，今年春节的干散货运价跌速更快、跌幅更大。本周波罗的海干
因全球经济放缓，市场需求匮乏，加上部分船东把本应去年年底交付的运力推迟至今年年初交付，国际干散货运输市场遭受冲击，运价指数降至2011年6月底以来新低，逐步向1000点逼近。周四波罗的海干散货综合运价指数
新年伊始，因圣诞及新年假期因素，部分租家仍未返回市场，市场货运需求缩减，闲置运力庞大，国际干散货运输市场一片惨淡，海岬型船运输市场尤其突出。波罗的海干散货运价指数（BDI）在海岬型船市场运价深度下挫拖累
