针对当前中国沿海渔船多，雾区多、人员易春困等季节性现象，为确保船舶航行安全，公司于近期通电各轮，部署春季相关安全工作。

随着春季暖气流逐步北上，我国沿海多雾区也规律性地由南向北推进，雾季最盛期从南海2-4月逐渐后延到黄海7-8月。与此同时，中国沿海从北到南直至休渔期都伴有大量渔船在此海域作业，使得沿大陆沿海北上南下的航行船舶增加了碰撞风险。而春季值班人员容易发生春困现象，雾天发生的海上交通事故以碰撞为最多，并且大多数是人为因素造成。因此，公司通电各轮，要求船舶在此期间应尽最大可能地避开大陆沿海渔船密集水域，航线设计尽量拉开大陆沿岸，保持与渔船群有足够的安全距离。各轮船长要组织驾驶员培训、学习、掌握《1972年国际海上避碰规则》及航行值班要求等相关文件；核查驾驶台各助航仪器工况，确保各驾驶员能熟练运用；在船舶进入能见度不良水域、进出港或进出锚地前，需严格执行体系要求落实各项措施，严肃各项制度和纪律，确保安全。