截至2023年最后一个公布日12月22日，波罗的海综合运价指数BDI报收2094点，较1月3日上涨844点，涨幅67.52%。其中海岬型指数BCI上涨1763点，涨幅107.83%，巴拿马型指数上涨471点，涨幅32.75%。

       12月27日国家统计局数据显示，11月份规上工业企业利润同比增长29.5%，增速较10月份明显加快。不过需求端的疲软态势有所持续，近日五大国有银行降低存款利率，旨在助力企业节省贷款成本。距离中国春节还有一个月，钢厂有望在新一年指标开始之际积极生产，接下来几周铁矿石需求存在增长可能。铁矿石发运端，澳大利亚巴西均有小幅增长，总体稳定运行，四大矿山悉数完成年度目标。截至12月22日我国铁矿石港口库存量11,780万吨，较去年同期偏低11.5%，仍有补库空间。
 
       煤炭方面，国际能源署（IEA）发布《2023年世界能源展望》中提到，发达经济体的煤炭需求几乎都将下降，其中欧盟和美国的煤炭需求预计将创纪录地下降20%左右。与此同时，中国和印度、印度尼西亚、越南和菲律宾的增量将抵消这部分减少，推动全球煤炭需求小幅增长1.4%，达到85.4亿吨左右，创下新纪录。煤炭市场重心正逐渐向亚洲转移，到2026年，中国和印度预计将占全球煤炭消费量的70%以上

      粮食方面，11月中国从巴西进口的大豆较去年同期增长108%，达到529万吨。由于今年巴西大豆产量创纪录，而美国巴拿马运河和密西西比河的干旱减缓了出口，中国采购商大量购买来自巴西的大豆。玉米方面也是如此，自2022年11月海关总署更新巴西玉米出口商名录，巴西玉米进口正式进入实施阶段以来，2023年1-11月，中国从巴西进口的玉米总量上升至880万吨。其中11月，巴西超过美国，成为中国最大的玉米供应国，向中国出口322万吨玉米。

      2023年以来，航运市场面临来自经济、政治领域的多重挑战和机遇，但中国经济强有力的韧性将为大宗商品市场带来潜在增长动能。

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