海岬型船舶

上周海岬型船舶突破了近期的价格区间，海岬型航线 (5TC) 周四达到最高点，周五略微下滑，租金价格收报36,150美元。太平洋板块航线周一至周四涨势强劲，但周五突然走软。跨太平洋C10航线上周租金价格下跌485美元，收报44,928美元。巴西至中国C14航线成为了市场的主要动力，租金价格周五收报34,990美元，但与太平洋板块航线仍有较大差距。大西洋北部地区租金价格依然落后于其他市场，船舶和货物仍在危险的低位徘徊。

巴拿马型船舶

新加坡和日本即将迎来假期，因此上周市场交易活动较多，船东和租家都希望在此之前达成交易。黑海正处于粮食季，租家忙于从亚洲采购运力。有消息称，一艘76,000载重吨的船舶8月10-11日在新加坡交船，驶经黑海，在新加坡-日本地区还船，以31,000美元的租金价格达成交易，但租船合同尚未生效。另有传言称，一艘82,000载重吨的船舶在新加坡即期交船，驶经南美东海岸，在新加坡-日本地区还船，以33,500美元的租金价格成交。一艘83,000载重吨的船舶8月12-16日从鹿特丹始航，驶经波罗的海，在印度还船，据称以55,000美元的租金价格成交。亚洲地区，一艘82,000载重吨的船舶往返中国，途径CIS，以28,000美元的租金价格成交。另有消息称，一艘76,000载重吨的船舶往返中国，途径太平洋北部地区的加拿大，以27,000美元的租金价格成交。

超灵便型船舶

上周超灵便型船舶市场整体表现良好，租金价格保持坚挺。定期期租交易活动有限。一艘58,000载重吨的船舶从香港始航，租期5-7个月，以31,000美元的租金价格成交。大西洋板块始航的船舶交易主要受到地中海地区需求的推动。一艘63,000载重吨的船舶开往西非，以48,000美元的租金价格成交。其他地区出现了新询盘。南美东海岸，一艘61,000载重吨的船舶在雷卡拉达交船，在东南亚还船，以27,000美元的租金价格成交，另加170万美元空放津贴。美湾地区的交易消息较少，但有传言称，一艘60,200载重吨的船舶开往巴西，以40,000美元的租金价格成交。亚洲地区尽管即将迎来假期，但市场交易氛围依然十分浓厚。一艘56,000载重吨的船舶从中国始航，往返北太平洋，在新加坡-日本地区交船，以29,000美元的租金价格成交。煤炭运输交易方面，一艘61,000载重吨的船舶从长江口始航，驶经印度尼西亚，在中国还船，以29,500美元的租金价格成交。印度洋地区始航的船舶交易受到了压力，一艘63,000载重吨的船舶从印度尼西亚始航，驶经南非，在远东地区还船，以约37,000美元的租金价格成交。

灵便型船舶

波罗的海灵便型船运价指数此前连续不断地上涨了768点。上周这一涨势告一段落，波罗的海灵便型船运价指数出现了2021年4月以来的首次下跌。不过，在坚挺的地中海市场的支撑下，此番下跌十分短暂。定期期租交易依然活跃。有消息称，一艘装载原木的32,000载重吨船舶九月中旬从新加坡-日本地区始航，租期6-8个月，还船地点不限，以26,000美元的租金价格成交。一艘装载原木的33,000载重吨船舶从越南即期始航，包含2个载货航程，在新加坡-日本地区还船，以30,000美元的租金价格成交。地中海地区是租金价格最坚挺的地区之一。有消息称，一艘38,000载重吨的船舶开往南美东海岸，以36,000美元的租金价格成交。亚洲地区，有消息称，一艘37,000载重吨的船舶在中国交船，开往西非，计划运输袋装大米，前75天租金29,000美元，剩余租期租金31,000美元。

VLCC油轮

上周VLCC油轮市场租金价格依然原地踏步。中东地区，中东至美湾绕好望角航线280,000吨油轮租金价格保持WS18-18.5点不变，前往中国的270,000吨油轮租金价格同样持平于约WS31.5点，往返航程等价期租租金-4,300美元/天。大西洋地区，西非至中国航线260,000吨油轮租金价格也持平于WS33点左右，往返航程等价期租租金-1,400美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格下跌40,000美元，收盘价略高于402万美元，往返航程等价期租租金1,300美元/天。

苏伊士型油轮

西非地区仓位较为充足，尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮租家得以将租金价格压低3.5点至WS51-52点水平，往返航程等价期租租金略低于0。与此同时地中海地区，黑海至地中海航线135,000吨油轮租金价格下跌2点至略低于WS57点，往返航程等价期租租金约-7,800美元/天。中东市场依然较为繁忙，但充足的运力足以消化额外的交易活动。巴士拉港口至地中海航线140,000吨油轮租金价格仍徘徊于WS26点左右。

阿芙拉型油轮

地中海地区，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮上周租金价格下跌1点，收报WS85点左右，往返航程等价期租租金1,400美元/天。北欧地区市场略微下跌，跨北海地区80,000吨油轮租金价格下跌1.5点至WS94点，往返航程等价期租租金-3,900美元/天。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮市场情况类似，租金价格收报WS61.25点，往返航程等价期租租金约-930美元/天。大西洋另一侧，市场保持稳定。加勒比至美湾航线70,000吨油轮租金价格持平于WS75点出头，往返航程等价期租租金-3,500美元/天。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌1点至WS75点，往返航程等价期租租金3,300美元/天。美湾至英国-欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格下跌1.25点至WS66.25点，往返航程等价期租租金-2,700美元/天，单程经济效益为正。

成品油油轮

上周中东湾地区市场情况有所好转。开往日本的TC1航线LR2油轮租金价格上涨3.33点至WS83.33点，往返航程等价期租租金3,285美元/天。LR1油轮交易活动增加。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮租金价格上涨16.08点至WS104.29点，往返航程等价期租租金5,974美元/天。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航线租金价格同样继续上涨3.62美元/吨，收报24.39美元/吨，往返航程等价期租租金上涨4,997美元/天至5,347美元/天。中东湾至东非TC17航线35,000吨MR油轮租金价格同样继续上涨18.5点至WS169.5点，往返航程等价期租租金8,376美元/天。

上周地中海市场租金价格总体依然保持稳定，仅部分航线出现了轻微的下跌。斯基克达港至拉瓦拉港TC6航线30,000吨灵便型油轮下跌0.94点，收报WS119.06点。地中海至日本TC15航线80,000吨LR2油轮租金价格持平于160万美元左右。

上周波罗的海市场始终表现积极，租金价格有所上涨。波罗的海至英国-欧洲大陆TC9航线30,000吨油轮租金价格上涨14.28点，收盘报WS143.57点，往返航程等价期租租金5,569美元/天。英国-欧洲大陆市场稳中有降。英国-欧洲大陆至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮租金价格下跌3.61点至WS138.06点，往返航程等价期租租金6,312美元/天。

阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航线60,000吨LR1油轮租金价格波动相对较小，仅略微下跌1点至WS85点。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航线37,000吨油轮租金价格同样开始出现下跌迹象，下跌5.42点至WS143.75点。

美洲地区上周开盘时表现不温不火，随后租金价格开始下探。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮租金价格下跌7.86点，收盘报WS83.57点。美湾至巴西TC18航线35,000吨油轮租金价格同样承压，下跌8.04点至WS122.38点。

大西洋板块MR油轮等价期租租金由9,273美元/天下跌至8,289美元/天。