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海岬型船先抑后扬 综合指数止跌企稳
时间:2020年10月23日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
远东干散货运输市场周度报告(2020.10.23)

来源:上海航运交易所 发布时间:2020-10-23

海岬型船先抑后扬

综合指数止跌企稳

  本周国际干散货运输市场表现分化,海岬型船市场先跌后涨,巴拿马型船市场稳中有跌,超灵便型船市场弱势盘整,远东干散货指数(FDI)综合指数止跌企稳。10月22日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为986.92点,运价指数为844.59点,租金指数为1200.40点,较上周四分别下跌6.7%、4.0%和9.3%。

  海岬型船市场

  海岬型船两洋市场先跌后涨。太平洋市场,上半周市场整体氛围不佳,由于澳煤进口禁令影响叠加国内港口铁矿石库存高企,市场看空情绪发酵,FFA远期合约价格自14日以来持续下跌,且市场仅个别发货人询船,船多货少,澳大利亚至青岛航线运价自19日7.7美元/吨的水平下挫至20日6.9美元/吨左右。下半周,FFA远期合约价格止跌反弹,船东挺价信心增强,上调报价水平,主要发货人陆续现身市场拿船,成交水平回升,太平洋市场运价止跌回稳。10月22日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为18739美元,较上周四下跌17.2%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.64美元/吨,较上周四下跌4.0%。远程矿航线,上半周,巴西铁矿石货盘不多,由于前期市场对于淡水河谷4季度发货量预期较高,船东空放南美运力偏多,11月上半月装期的运力供给充裕,可用运力过多,运价快速回落。下半周,在太平洋市场反弹及FFA远期合约价格企稳的带动下,远程矿航线运价止跌转涨。10月22日,巴西图巴朗至青岛航线运价为16.766美元/吨,较上周四下跌8.4%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船太平洋市场稳中有跌,粮食航线运价走势疲软。太平洋市场,一方面,受澳煤进口禁令影响,市场总体船运需求受抑,相关航线租金、运价走势疲软。另一方面,随着冬季供暖需求逐步释放叠加国内煤炭价格高企,中国北部地区进口煤炭限制有所松动,据悉吉林省增加500万吨进口煤炭额度。本周市场抛出一些11月份及12月份的印尼煤炭货盘,且FFA远期合约价格止跌企稳,太平洋市场运价稳中微跌。10月22日,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11756美元,较上周四下跌4.2%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10800美元,较上周四下跌3.4%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.498美元/吨,较上周四下跌1.4%。粮食航线,本周南美粮食货盘依旧稀少,美西粮食货盘尚可,加之上半周海岬型船运价跌势明显导致市场氛围不佳,打击船东信心,粮食航线运价延续跌势。10月22日,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为29.957美元/吨,较上周四下跌2.2%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场弱势盘整。本周受台风“沙德尔”影响,东南亚市场即期运力供给略显紧张,但市场整体氛围欠佳,镍矿货盘受菲律宾雨季影响整体偏少,印尼煤炭货盘表现平平,加之印度洋市场活跃度一般,印东铁矿石货盘不多,东南亚市场租金、运价弱势盘整。10月22日,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为8883美元,较上周四下跌1.7%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为10651美元,较上周四下跌2.3%;中国渤海湾内至东南亚航线TCT日租金为6044美元,较上周四微跌0.3%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.857美元/吨,较上周四微跌1.0%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.322美元/吨,较上周四微跌1.0%。

  

----上海航运交易所信息部  庄晨元----

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