本周国际干散货运输市场，中小型船稳步上涨，但海岬型船市场跌势加剧，中国进口干散货综合指数受累下滑。6月22日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为644.04点，运价指数为605.93点，租金指数为701.20点，均较上周四下跌4.2%。
海岬型船市场
海岬型船市场船多货少，两大洋市场运价跌幅扩大。由于年中需求端以维稳为主，钢厂补库意愿不强，维持低库存策略。加之港口货量持续累积，国内沿海主要港口铁矿石库存升至1.45亿吨的年内高位，品位为62%的澳大利亚铁矿石本周期内价格在56美元/吨左右徘徊，铁矿石贸易活动受制于港口库存压力和低位震荡的矿价。巴西市场，未来半个月大量运力集中到港，而市场货盘稀缺，加之油价下跌，巴西图巴朗至青岛航线成交价从上周五的12.5美元/吨跌至周四的10.7美元/吨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为10.750美元/吨，较上周四下跌15.5%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为8.440美元/吨，较上周四下跌12.4%。受巴西和南非至中国的远程矿航线运价疲软拖累，西澳至中国航线铁矿石运价随之跌破5美元/吨关口。22日成交记录显示，17万吨货量，受载期为7月4-8日，西澳至青岛航线成交运价为4.7美元/吨；市场另有18万载重吨船，6月底日照交船，经澳洲，新加坡-日本范围还船，成交日租金为7500美元。周四，中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为7514美元，较上周四大幅下跌26.1%。澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为4.765美元/吨，较上周四下跌11.9%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场持续转好。太平洋市场，国内沿海和国际干散货运输市场的价差吸引内外贸兼营船回流；开斋节临近，印尼煤炭成交活跃，消耗部分市场运力；加之南美、美湾粮食成交活跃度提升，巴拿马型船太平洋市场租金、运价持续上涨。22日成交纪录显示，7.8万载重吨船，6月底香港交船，途径印尼回中国，成交日租金为8500美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为7820美元，较上周四上涨16.5%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.027美元/吨，较上周四上涨10.4%。粮食航线，北大西洋运力继续偏紧，南美和美湾的粮食货盘较为活跃，巴西、美湾至中国的粮食航线租金水平继续上涨。22日成交记录显示，7.8万载重吨船，7月中旬南美东海岸交船，新加坡-日本范围还船，成交日租金为10650美元加上56.5万美元的空放补贴。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为25.097美元/吨，较上周四上涨4.3%。
超灵便型船市场
超灵便型船市场稳步上扬。太平洋市场镍矿、钢材、煤炭成交活跃，加之国内沿海市场带动，超灵便型船太平洋市场租金、运价继续小幅攀升。21日成交记录显示，5.3万载重吨船，香港即期交船，经印尼回中国南方，成交日租金为7000美元。周四，中国南方至印尼往返航线TCT日租金为7032美元，较上周四上涨11.4%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为6.096美元/吨，较上周四上涨3.8%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为7.106美元/吨，较上周四上涨4.1%。
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