上周，干散货运费衍生品市场上市场情绪突转，人们对第2季度即期市场实现反弹的希望也随之被击碎。
　　其中，海岬型船第2季度远期合同价急泻直下，巴拿马型船与超灵便型船远期运价虽未现大落，但也呈震荡下跌走势。
　　海岬型船在远期市场上的不振恰是其在即期市场上弱势的体现，月初的上扬如今看来只是昙花一现。几乎所有海岬型船远期合约的价格都受到了影响。最典型的莫过于海岬型船第2季度远期合同，其价格在5个交易日中竟跌去了近1/4。根据波交所的信息，在上周一交易初始时，海岬型船第2季度远期合同价为23,344美元/天。但及至上周五，众经纪人称，该合约的价格已跌至17,250美元/天。
　　此外，海岬型船09年远期合同价在上上周冲高至24,000美元/天后亦于上周五跌回到了18,000美元/天以下。当日，波交所的海岬型船平均期租价格报14,380美元/天。
　　上周，巴拿马型船远期合同价虽然波动幅度不及海岬型船，但同现下跌走势。据SSY Futures经纪行介绍，上周五巴拿马型船第2季度远期合同价报6,250美元/天；09年远期合同价则从一周前的12,000美元/天下跌至10,000美元/天。即期市场上严重的运力过剩已将租价压制在非常低的水平，低于经营成本的情况也不在少数。BRS Futures经纪行的一名经纪人甚至形容巴拿马型船运费远期交易已“掉进了泥潭”。
　　不过，他亦透露称，近几周中，有不少买家对从南非与哥伦比亚出发的海岬型船煤航线的远期合同兴趣甚浓。
　　总体而言，干散货船运费远期交易的交易量依旧处于低位，成交主要集中在第2季度与09年度的远期合同上。BRS Futures经纪行的一名经纪人称：“市场上，我们看得到成交，但大家只是在为即期市场做单纯的套期保值。”他还表示运价已接近底部，继续下跌的余地已经不大。
　　最后，OTC交易仍然非常少见。

*文章仅供参考，不构成投资意见

（上海航运交易所 刘圣琦）