市场缺乏利好支撑    指数再刷记录新低

　　临近春节，各种利空因素叠加，干散货运输市场饱受运力过剩、大宗商品需求疲软之苦，行情极为惨淡，国际干散货综合运价指数BDI连创历史新低，周四收报298点，跌入“2”时代。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数再次刷新发布以来的最低值记录。2月4日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为259.06点，较上周四下跌3.4%；运价指数为315.75点，较上周四下跌1.7%；租金指数为174.02点，较上周四下跌7.8%。

　　海岬型船市场

　　铁矿石市场需求疲软，本周海岬型船市场运价低位徘徊。中国北方至澳大利亚往返航线有少量航次期租成交，17.8万载重吨船，新加坡即期交船，经西澳，中国还船，成交日租金2000美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为2158美元，较上周四下跌2.1%。上周末西澳遭遇台风封港，澳大利亚铁矿石周出口量急剧萎缩，总量不足1000万吨，较年初减少34%。上半周西澳至青岛航线活跃度欠佳，下半周力拓和必和必拓赶在节前租入运力，成交有所升温，但市场运力仍主要集中在太平洋市场，成交运价有所下滑，跌破3美元/吨，平均水平低于上周。成交记录显示，受载期2月下旬，西澳至青岛铁矿石航线成交运价集中在2.85-2.95美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为2.890美元/吨，较上周四下跌3.9%。本周市场上巴西和南非至中国青岛航线的成交少，巴西至青岛航线已开始做3月份装期的货，据悉成交价上冲至6美元/吨上方；受载期为2月下半月，西非佩佩尔至青岛航线成交价为5.65美元/吨，均高于即期市场水平。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为5.453美元/吨，较上周四微涨0.8%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为4.150美元/吨，较上周四上涨2.3%。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场运价继续下挫，但周末受南美粮食航线支撑，现止跌迹象。临近春节，发电淡季，部分电厂发电机组进入检修，煤炭采购热情不足，太平洋市场煤炭船运成交不多，且多以APS成交，成交记录显示，7.6万载重吨船，受载期为2月3-5日鲅鱼圈交船，经东澳，印度东岸还船，成交日租金为1500美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为1643美元，较上周四下跌13.0%，为指数发布以来的最低值。印尼萨马林达至中国广州航线运价为2.110美元/吨，较上周四下跌4.0%。粮食方面，本周美湾至欧洲和远东地区的粮食船运明显减少，美湾至中国北方港口粮食运价已跌破20美元/吨。然而，2月底3月初装期的南美谷物船运成交陆续放出，成交日租金普遍走高至6000美元以上。周四，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为12.667美元/吨，较上周四上涨6.0%。

　　超灵便型船市场

　　本周超灵便型船运价跌跌不休。尽管市场有部分印尼至中国和越南的煤炭船运成交，但粮食船运不多，且成交运价阴跌不止。成交记录显示，5.7万载重吨船，印尼即期交船，中国还船，日租金为1750美元。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为1780美元，较上周四下跌9.3%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为2.745美元/吨，下跌5.5%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为3.742美元/吨，下跌2.6%。超灵便型船租金、运价均为发布以来的最低值。

　　上海航运交易所