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全球金融危机已经发生一年多。专家提出当世界经济发展走到了一个新的发展起点上，后危机时代世界海运业将出现一系列新的发展趋势:全球海运业面临严峻挑战，世界航运中心将向中国转移。 后危机时代全球海运业
日前，公司与青岛正和航务有限公司签署合作框架协议，双方将发挥各自的比较优势，在航运业务和新造船项目上展开新的合作。 据悉，青岛正和航务有限公司是国内较早从事船舶制造、近海散杂货运输和船舶管理业务的
伦敦船舶运费衍生产品服务公司FIS执行董事巴纳斯克维兹日前在伦敦表示，今年全球远期运费协议（FFA）交易宗数可望较去年增加一倍，达到200万宗，成交金额将为600亿美元。尽管FFA交易宗数去年大跌48%，但已於同年
1月7日，公司进行了QSMS有效性评价，公司质量安全管理体系内相关职能部门和人员参加了本次会议。 本次会议主要针对公司在2009～2010年度的质量安全管理体系运行情况进行了总结。在过去的一年中，公司QSMS总体运
航运大鳄马士基105年首现年度亏损 航运业不景气导致班轮业老大马士基出现成立105年以来历史上第一次年度亏损——看似牢不可破的“马士基神话”，终在这个全球航运业史上最寒冷的“冬天”被打破。同样，2009年
1月5日～6日，公司进行了2010年度QSMS内部审核，最高管理层、指定人员和体系内各职能部门参加了本次审核。 本次审核中，以指定人员刘兆波为组长的审核组7名成员按照审核计划，分别对最高管理层、指定人员和各职
新年伊始，在煤炭货盘租船需求引领下，本周国际干散货市场终于摆脱自去年11月中旬以来的颓势。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3149点，较去年最后交易日上升144点，升幅为4.79％。巴拿马型船市场本周巴拿马
一张张日历，又堆积成一个年轮。在国际金融危机的影响下，世界航运业蹒跚着走过了持续疲软的2009年。虽然中间出现了数波反弹态势，如BDI指数(波罗的海干散货指数)2009年11月19日创下的年内高点4661点，似乎让海
据伦敦1月4日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周周一上涨，在假期的低迷过后受少量船货兴趣推动走高。 但经纪商预计运价指数将保持震荡，因全球原材料需求仍疲软。 波罗的海干散货运价指数周一上
2009年12月31日，南远（新加坡）公司董事会在新加坡召开。会议总结了2009年的经营工作，议定了2010年的工作方向和经营重点。 在南京远洋总部大力支持下，该公司于2008年12月2日租进第一条船切入黄砂运输开始，到
