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2月21日，公司与S轮举行了船岸联合应急演习，演习主题是恶劣天气损坏。 1600时公司收到航行于南中国海域的S轮发来的船长报告，NO1舱污水井水位由原来的0.2米涨到1.2米，已超过污水井深度0.7米，且还在继续增加；
2月16日，“海澜之歌”轮在美国长滩接受了当地港口国检查官的PSC检查，最终无缺陷通过。 “海澜之歌”轮是去年年底刚刚出厂投入营运的一条57000吨散货船。上船后，船员们即进入了紧张的工作状态。他们按照公司
美国当地时间2月6日，首航美国的“海澜之舟”轮无缺陷通过了美国当地的USCG检查后。 当天上午1035时，船舶靠泊妥当。1040时，USCG检查官一行3人随即登上该轮，船长、老轨在第一时间赶到梯口迎接。检查官在船长
1月23日，正值农历大年初一，公司总经理助理吴同郎冒着严寒，来到了连云港，走访了正停靠在这里的“NASCOPEARL”轮和“永嘉门”轮，向船员们致以节日的问候。 访船慰问期间，吴总助分别检查了两轮的船风船貌情况
锦绣山川春色秀，奔腾江海巨龙腾。 值此2012年新春佳节来临之际，为了感谢广大船员及其家属对公司经营和发展的大力支持，进一步增强公司的凝聚力，由总经理助理吴同郎﹑人事部经理钱俊龙﹑船技部经理奚海洋等组
1月10日下午，在董事会的组织下，2011年度经营层述职会议在公司举行。牟陵董事长等董事会成员、公司经营层和岸基地全体员工参加了本次会议。 会上，公司徐传光总经理等经营班子成员分别就本人2011年度的相关工
1月4日～6日，公司双标办组织开展了年度质量安全管理体系内部审核，为即将到来的体系年度外审做好准备。 按照计划，双标办安排内审员，分别对体系内各职能部门进行了审核，通过访谈交流、查看记录等方式，了解体系
1月2日中午，公司与海澜集团在上海船厂合作建造的“HEILANCRUISER”（即“海澜之舟”轮）离开船厂码头，标志着新年公司第一艘57000吨超大灵便型散货船正式交付。 “海澜之舟”轮是公司与上海船厂7艘超大灵便型
12月30日下午，刚刚于12月28日完成交接的“海澜之歌”轮缓缓驶离天津新港重工船厂，正式投入营运，这是公司今年完成建造和交接的最后一艘超大灵便散货船。至2011年底，公司超大灵便散货船已达10艘，在市场上形成
12月28日，两艘57000吨新散货船命名和交船仪式分别在上海船厂和天津新港重工顺利举行。 上午，船体号为S1202的散货船命名和交船仪式率先在上海船厂崇明基地隆重举行。来自交通部、教育部、省交通厅、教育厅、
