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海岬型船运价冲高回落  其他船型运价稳步上涨

本周初铁矿石船运活动仍延续中秋期间活跃气氛，市场表现强劲，下半周显露疲软迹象；东澳煤炭船运也较活跃，印尼煤炭船运则相对冷清；粮食和镍矿船运也增多，整个干散货船运市场行情继续上行。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价先扬后抑，巴拿马型船和超灵便型船运价平稳上涨。

海岬型船市场

中秋期间，两大洋市场船运活动活跃，节后市场情绪仍表现积极，太平洋市场日租金再上一台阶，冲至近4万美元的水平，为2011年以来的高点。国庆假期即将来临，部分船东急于成交，本周后半周海岬型船市场有下行调整迹象。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为38490美元，较上周三上涨24.4%。中秋期间至本周初，澳矿商必和必拓大量租船，极大提振市场信心，澳洲至中国航线运价大幅上涨。成交记录显示，租期在9月底，17万吨货量，黑德兰港至青岛航线成交价在14.5美元/吨的高位，10月上旬的成交价则在14美元/吨之下。下半周（月末），澳大利亚至中国铁矿石航线船运活动放缓，持续一个半月上行的运价开始掉头调整，据悉，必和必拓成交的运价在13.5美元/吨。本周澳大利亚至中国航线运价呈先扬后抑走势。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为13.72美元/吨，较上周三上涨11.9%。大西洋市场煤、矿船运相对较多，大西洋往返航线日租金升至4.5万美元的高位。远程铁矿石航线，中秋期间，巴西铁矿石出货较多，推动巴西至中国铁矿石航线上飘至近31美元/吨。本周初，巴西租船活动减少，下半周，Vale重现市场拿船，但成交价降至30美元/吨之下。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为30.55美元/吨，较上周三上涨1.4%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价在23美元/吨左右。煤炭方面，市场有部分南非煤炭船运活动，市场成交差异较大，南非至中国航线高的成交可以做到23美元/吨；海岬型船煤炭船运成交则相对少，运价在铁矿石运价拉动下上涨。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价为21.71美元/吨和18.12美元/吨，分别较上周三上涨9.5%和上涨7.4%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船日租金涨幅较前期变大。一方面，租家抢租短期期租船，巴拿马型船短期期租成交量上升，据悉，7.6万载重吨巴拿马型船，10月中旬台湾交船，期租1年，日租金为12650美元。另一方面，煤炭和粮食船运活动增多，北太平洋航线航次期租租金升至1.5-1.6万美元/天。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为14700美元，较上周三上涨16.9%。太平洋市场，印尼煤炭船运相对疲弱，东澳炼焦煤和北太平洋粮食船运较多，船东偏向于跑长航线，因此煤炭短航线运价被迫上涨。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价指数报收于15.70美元/吨，较上周三上涨5.8%。粮食方面，美湾和北太平洋粮食出货步伐加快，租家抢船出运粮食至亚洲，运费大幅上涨。美湾交船，至中国的航次期租租金从上周1.65万美元加上65万美元的空放补贴飙涨至近2万美元加上100万美元的空放补贴。巴西粮食成交虽少，但成交价格稳中有升。本周中国进口粮食航线运价延续上涨势头。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为37.44美元/吨，较上周三上涨3.2%；美西至中国北方港口粮食航线运价为27.30美元/吨，较上周三上涨3.2%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为53.91美元/吨，较上周三上涨10.3%。

超灵便型船市场

本周超灵便型船日租金逐日上涨。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT平均日租金为9296美元，较上周三上涨8.9%。太平洋市场，市场有部分澳洲和印尼至印度的煤炭船运；另外，粮食船运更趋活跃，长航线运输支撑日租金稳定上涨。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价指数报收于9.52美元/吨，较上周三上涨3.6%。本周东南亚地区镍矿运价比较平稳，周四，印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为14.63美元/吨和11.50美元/吨，分别较上周三上涨3.7%和2.5%。